最近世界杯的小组赛已经到了尾声阶段，足球的热度也到达了最，所以现在碰见车圈里的老湿，大家聊的也不是车了，全是足球。
但非常可惜的是，正如足球名嘴白岩松说的：“俄罗斯世界杯，中国除了足球队没去，基本上其他的都去了。”尽管中国足球，没有去到俄罗斯，但是各种中国赞助商、球迷都踏上了俄罗斯这片土地。而仔细想想，曾几何时，人们也把自主品牌汽车来比喻成国足，但是，今天我要说的是，自主品牌汽车其实早就融入到了战斗民族的出行当中，而其中有几个品牌还非常长脸。
在国内，大家都称俄罗斯人为“战斗民族”，因为其硬气、酒量好、能干架的特点，大家肯定都会以为战斗民族最爱的是皮卡或者SUV那样比较硬朗的车型，但事实却恰好相反。
实际上，通过俄罗斯汽车的销量情况，我们就能看出，起亚Rio、现代Solaris、大众polo等轿车才是他们的最爱，而且这些轿车大多性价比很高。其实俄罗斯的人均收入水平并不比国内差，但是在买车上他们常冷静的，像是韩系车那种便宜又好看的车，正好符合他们的胃口，所以起亚和现代在俄罗斯卖的非常好。而俄罗斯最大的汽车品牌，lada也是以实惠经济为主，入门级车型才仅有3万人民币。
也正因如此，咱们本身溢价低、配置丰富又有大空间的自主品牌非常对战斗民族的胃口，所以，俄罗斯也一直是中国汽车的出口大国。接下来咱们就看看，有哪些自主品牌在俄罗斯卖的好吧！
力帆在国内几乎是一个快被消费者遗忘的品牌了，相信现在问00后，他们都不知道竟然有这么个汽车品牌。的确，从吉利、长城、荣威等自主品牌强势崛起之后，力帆的战斗力明显不足，因此，近年来的在中国市场力帆的名气越来越小。
但是，战斗民族却钟爱力帆，在去年，力帆的总销量占自主品牌出口俄罗斯销量的53%，在今年5月，在俄销量竟然还超过了世界知名的奥迪。而力帆的成功，离不开其10年前就踏入了俄罗斯大门，通过历史经验的积累，有着完善的经销网络，而同时其实惠的价格，也正好符合战斗民族的胃口，并且还成为了俄罗斯的警车，因此，力帆也成为了在俄最畅销的中国品牌。
在去年年底，力帆还有一个大动作，就是将共享汽车带到了俄罗斯这片土地，如果这项举措能够成功，那么在未来力帆很可能在俄罗斯随处可见。
说到出口，就必须谈到奇瑞，毕竟它已经蝉联了自主品牌出口销量的15年的冠军，而当初在2005年奇瑞立下的“2007年的美国销量目标规划定为25万辆”的目标我现在还记忆犹新，虽然奇瑞至今也没能完成这个数字，但是没有当初这份决心，奇瑞也不会有今天的出口成就。
奇瑞和力帆不同，虽然销量没有那么漂亮，但是凭借其多年在俄罗斯稳扎稳打的基础，以及营销策略，被俄罗斯当地汽车评为“最受欢迎中国汽车品牌”，其影响力可见一斑。但想到目前奇瑞在国内的窘境，让人也不免唏嘘。
我想这是因为，奇瑞到了俄罗斯就像变了一个人一样，在国内它是不懂营销的技术直男，而到了俄罗斯它的营销手段却丰富的不得了，赞助体育比赛、赞助综艺节目、搞大型试驾会，都让品牌影响力得到了推广。欲女经
其实，吉利和长城也早已踏进了俄罗斯的大门，但可惜的是，它们在俄销量就没有那么如意了，两者的月销量基本都维持在几百台。但是，两者作为国内自主品牌的一哥，是不可能放弃海外市场的。
今年2月底，吉利的明星车型博瑞已经在俄罗斯上市，并且，对车型进行了本土化调整，搭载了一台2.4L自然吸气发动机，以推动吉利在俄销量。而在今年4月，长城也表示，会在俄罗斯推出WEY品牌的VV5和VV7，将中式豪华的概念带向海外。
近年来自主品牌在国内的进步大家有目共睹，但是对于一家成熟的车企来说，进军海外是必经之。如今，自主品牌已经在俄罗斯、非洲、南美地区有了不小的成就，但就目前的状况而言，多数的自主品牌还是以低价来征服市场，所以想要更加成功还是应该在技术上寻求突破。而不可否认的是，只要自主品牌走下去，成为一个全球的知名品牌并不是天方夜谭。返回搜狐，查看更多
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