何洁门照艳全集九月底，瓜子旗下新车电商更名毛豆新车，开始在视频网站大面积投放广告，行业相关，今天简单的了解了一下，
A（0首付+分期购车）：首付（0）+月供（2689）X 期数（12）+一年后分期购车（3056X36）+提车服务费（2900）+金（12680尾款付清后退还）=157864RMB
B（0首付+全款购车）：首付（0）+月供（2689）X 期数（12）+一年后全款购车（93837）+提车服务费（2900）+金（12680尾款付清后退还）=141685RMB
（*A/B价格均为加入金后金额，因分期、租赁购车均会考虑现金周转，故将此项花费计入，即整个购车过程需向毛豆所支付钱款）
对福特福克斯近期价格不了解，所以去了某车之家，有车主价格，即各地车主上传后的实际价格，但是不排除低*开*发*票的现象
全款购车：各地价格存在差异，不做细致分析，图中裸车价格为购车价格，购车全款为购置税费+保险+上牌费即车辆可以正常上行驶的价格，取3个网友中间值：115000 RMB
分期价格：按照4S店普遍30%首付，3年利率在12%以内，手续费普遍在2000元计算，10W元车辆分期购买至多可能花费11000 RMB，估算分期总花费：126000RMB
毛豆新车提供的购车方案是面向手中资金不足，但有稳定收入预期的消费者，可以解决现今钱少买好车的愿望
a.第一年车辆所有者为毛豆新车，按照《汽车三包法》车辆首次上牌登记人为单位，不论运营性质，均不享有三包法部分权益，过户后同样不享有
c.车辆上牌由毛豆新车操作，故消费者在取得车前是无法掌握车辆状态的，既无在传统4S店购买新车一样，审验车辆后再决定自己要不要购买这辆车，类似包办婚姻，一切仪式结束了，洞房的时候才知道那啥那啥那啥啥。。。哈哈，所以。。。
简单地算了一下福特福克斯，2017款 两厢 1.6L 自动舒适型智行版， 厂家指导价12.68万。
两种方式，第一种一年后继续分期，每期0.3197万；第二种一年后直接全款，9.5106万。首付都是1.26万，月供0.1996万，供一年。
和厂家指导价一比，似乎不是那么贵。等等，厂家指导价？上汽车之家搜了下，地区经销商报价8.27万 - 8.63万。
最近在买车，也在考虑分期金融方案。把所有附加的所谓手续费都算上，雷克萨斯金融大概年利率不到2%，奥迪在1.5%左右（）。这么考虑还是很划算的，比房贷低得多。
但这个平台提供的利率是多少？你就按他首付10%的来算，懂点财务的应该都能算出至少年利在15%以上（还没细算，粗略看看），这么高的利谁会去贷？一想就是那些通不过4s金融风控的人群，或者根本掏不出最低30%的首付。
因此显而易见，这是针对低收入者，信誉不良者开发的专门产品，和那些零抵押贷一个子。信用良好的一般人用当然赔得很惨啊。
行业相关 战略和营销咨询师，汽车行业各个项目都做过，除本职战略咨询外，对于互联网思维下汽车市场营销模式创新，大数据等课题，有过较深研究，服务过一些主流汽车品牌，对于汽车厂家运营以及4s店整体运营超过十年经验，现供职于汽车厂家，分管金融业务。（潜水登山只是业余爱好）对于这个问题我的看法如下（我会用最简单的白话描述）：
首先，先说结论，现阶段完全脱离4s店的互联网销售模式是一件十分扯淡的事，我想不通包括这个回答中很多买家在内的为什么上这个当，在我看来，他的客群有几种，
无非就是这些，说句不好听的，正为什么要在这买车？这么多4s店就在这，现阶段，互联网企业除了宣传口要碾压传统4s店外，别的地方差的太远。因为汽车行业有他的特殊性。
提到互联网，都会想到价格透明，一提就是小米，但是小米手机是小米做的，说白了，这是渠道问题，小米他对于定价是有的，而汽车不然，汽车谁做的呢？汽车厂家 一汽，二汽，上汽，广汽等等。。。跟阿里，瓜子毛豆花生蚕豆没有毛线关系，在这个过程中，他们和4s店一样是个中间商，运营成本也并不低，他同样需要 从主机厂拿车，甚至从4s店拿车，渠道就完全不占优势，如果有热销车 比方说奔驰c，你如果是主机厂 你是把车给跟你合作十几年几十年，关系盘根错杂的利星行，鹏龙行，庞大，中升等等 还是给那些网站？自己4s店还不够卖了，所以他拿到的就是不好卖的车 和极少的好卖的车
一些品牌车型，甚至他得从4s店拿车，一些大店因为进货任务，销售任务，满意度，密采等等综合评分较高，所以返利多，连带着车价成本低，所以才会出现有的店车价就是便宜，这些店为了完成出货，会给网站一些车，网站也会在全国去找这些店去拿车，造成了车不贵的。这是渠道问题
然后是体验，实体店，尤其是高端车实体店的的体验就不用提了，说软性的。互联网是可以跟你公事公办的，条文那页，只要你点了确定，然后我就可以不退订金，甚至找你要追陪，打到天边你，而4s店这么大买卖，一般退个定金还是很好说线s店对投诉的是百分百的，管理层更不喜欢去解决这个玩意儿。中国人比较灵活，说不好听的就是契约差，店里能惯着你，互联网不惯着你，生意就是生意，厂家又考核不着他们满意度去。
我本身从事互联网行业，对这种新出来的又有baby代言又投放了大量广告的平台感觉很好，本着撸羊毛和换车期将至的心情兴冲冲去下了app进去之后无比失望，简单说就是：
我实在想不出有多少人愿意去这样购车，反正价格问题其他人说的很清楚了，你新的平台一点羊毛没有就算了，结果还贵这么多，我是不买账的。
二手车行业跟风盛行，有人做平台，一窝蜂都做，有人做质保，一窝蜂都做，有人做贷款，一窝蜂都做！现在看到有做新车的了，一窝蜂又开始做新车！
这种以租代购融资租赁模式，一年后不能选择退车其风险和绝对会层出不穷。只要客户算明白账了，各种各样的问题就来了！过户抵押的一系列问题都将出现。
买车需要银行流水，需要身份证 银行卡 结婚证 人，我有这些为啥不去银行。公司都比你便宜。
打电话问客服，客服反问有没有购车计划，具体内容不能在电话里详谈需要跟销售沟通。销售直言我们跟某某某一样，比他便宜一点点就是我们的优势。你要是在某某某能做来我们这儿电审就不用做了！
市场上这样的公司越来越多，风控和资金会是他们的生命线，不管你是否IPO，这俩出问题都得死！要是花投资人钱不心疼那就没办法了！
最近打开电视看节目总能看到这货的广告。说说我的第一印象吧，感觉就是你在平台遇到的坑不会比4S店少，可能会多得多得多，而且更难。好歹实体你还找得到相关责任人真可以去闹，这种网上的东西，不是专业人士你说都没地方，别看TG铺天盖地的宣传的立了多少有关电商的法，效果有多牛逼，等你的时候你就知道花儿为什么这么红了。总之，个人选择就是宁愿稍稍多出点去实体也不会在网上购买这种体量金额的物品。毕竟，天朝有关这种类型的交易的后续服务是落后太多太多太多
作为曾经的瓜子平台卖家 整个销售流程极其不愉悦 当你签完电子合同后 大哥大哥的销售小弟们开始逐步消失 当你自己与买家联系好复检过户去市场后 是没有人对接的 瓜子的同仁都在二楼办公室里忙忙碌碌 通过平台卖车的优势几乎看不见 整个过程体现出来的就是不专业 不用心。综上所述 我对其他产品持悲观态度 不予置评。顺便说一句 结合目前国内的二手车市场以及汽车金融政策 我还是选择了4S购车 选择低利率 车 证 本都是自己的。
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