钱包颜色与财运两款新车上市，CS35PLUS荣耀百万版推出四个版本车型，售价6.99万元-9.19万元；CS75荣耀百万版推出三个版本车型，售价10.39万元-11.99万元。
具体来看，CS35PLUS荣耀百万版搭载了“Blue Core 1.6L I缸内直喷发动机+JATCO模拟8速无级变速器”全新高效动力组合，峰值扭矩161N.m，全转速段相比上一代发动机提升4%-7%；62dB(A)的怠速噪音相比上一代自然吸气发动机降低2%；新车百公里油耗仅为6.2L。
CS75荣耀百万版采用4650mm*1850mm*1715mm的超大车身、黑色星网进气格栅、18寸深灰双五幅轮毂、横向贯通式全LED尾灯等一系列创新设计元素，体魄更具视觉张力和时尚美感。
随着长安CS75系列、长安CS35系列、长安逸动系列累计销量先后突破百万辆大关，这两款新车型的上市，标志着全面单品销量百万时代。
一直以来，主营整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产，旗下拥有长安乘用车、长安欧尚、凯程商用车等自主品牌，同时拥有长安福特、长安马自达等合资品牌。
但在2019年，长安汽车的日子并不大好过。因缺乏新车投入市场，叠加行业不景气等因素，作为公司核心收入板块的长安福特销量持续下滑，在2019年达到历史低位，年销量仅为18.4万辆，长安汽车当年净利润也因此出现亏损。
面对不甚乐观的市场表现，长安汽车通过战略转型及成立全国分销服务机构、控制库存、返点等方式，积极推进合资品牌长安福特的内部。除此之外，长安汽车还在不断将自主品牌推向高端化。
据了解，今年6月份上市的UNI-T，是长安汽车入局高端品牌的首款产品，目前累计销量已超4万辆，备受年轻群体喜爱。近日开幕的广州车展上，长安汽车又一款高端序列的新款车型长安UNI-K也正式亮相。
同时，在新能源成为汽车行业发展主旋律的背景下，长安汽车开始推进第三次创业计划，正式加大自主品牌新能源汽车领域的布局。
长安汽车相关负责人向《证券日报》记者表示：“在新能源汽车方面，长安汽车旗下的逸动EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等车型已上市，此后还将以‘香格里拉战略’为纲领，在2025年前实现全谱系产品的电气化。”
在推出一系列战略举措后，长安汽车的销量在今年持续上升，经营业绩也逐渐改善。今年前三季度，长安汽车实现归母净利润34.9亿元，同比扭亏为盈。据公司发布的10月份产销快据显示，长安汽车10月份累计销量约21.26万辆，同比增长29.65%；今年1-10月，累计销量约158.35万辆，同比增长14.11%。
近段时间，随着车市回暖，叠加利好政策强信号的，长安汽车的发展给资本市场带来不少想象空间。
长安汽车股价持续拉升，截至11月25日收盘，公司最新股价报23.66元/股，上涨10%，最新市值达1269亿元。这也是继2015年之后，长安汽车市值再度回归千亿元俱乐部。
谈及长安汽车近段时间的股价表现，腾讯证券研究院专栏作家郭施亮在接受《证券日报》记者采访时表示：“一方面，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，使得智慧新能源汽车成为近期市场的一个重要风向标。在汽车产业周期复苏的背景下，智慧新能源作为一种全新的概念，为市场创造了炒作机会。另一方面，近日国常会鼓励各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，也对汽车产业带来了政策性利好。”
“公司股票受到追捧，是长安汽车加速向科技公司转型的表现，市场自然会给出更高的估值溢价。”郭施亮进一步表示。
政策红利助推股价走强，不仅仅体现在长安汽车一只汽车股上。下半年以来，汽车板块从传统整车企业到新能源车企、再到汽车零部件等汽车产业链子板块呈现轮番上涨之势。
天风证券发表研报表示，数据不断超预期叠加对明年行业强复苏的预期，为汽车板块的强劲表现提供了动力。
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