一般公交站台的高度在15-20厘米，但是奉浦快线厘米左右，与车厢踏板基本持平，这样就可以方便乘客上下车。
轨交运行中，车辆和站台间的距离是固定的，而奉浦快线和站台之间的距离则完全靠驾驶员控制，驾驶技术非常重要。因此，这几个月以来，奉浦快线的驾驶员也是每日往返在线上，不断地、测试。
奉浦快线驾驶员陈东华说：我们停车的时候要注意乘客，防止乘客踩空，导致磕伤，所以我们靠站必须要在一脚之内。
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除了驾驶员驾驶技术过关，奉浦快线的车辆设计对安全也十分关注，车厢设立了专门的残疾人区域，并配有安全带。
车厢的前部、中部、后部还安装了五个左右的挥发性气体报警装置，一旦遇到紧急事故会第一时间报警。
除此之外，快速公交车辆也贴心考虑到了市民的日常生活习惯，部分座位附近设置有USB接口，市民在乘坐过程中可以临时为手机等电子设备充电。
奉贤巴士公交五分公司副经理朱吉龙：目前我们奉浦快线已经进入最后的收尾阶段，所有20辆营运车辆按照正常班次参与调试，目前线起始站是南桥汽车站，一直到沈杜公站，沈杜公站连接地铁8号线号线末班车接驳。
目前，奉浦快线米车型座位数量最多可设置53座，最大乘客数142人；12米车型座位数量34座，最大乘客数为90人。
据介绍，“奉浦快线日起载客运营，单程共设置12个站点，平均发车间隔为8-10分钟，全程预计用时45分钟左右，票价从1元到4元不等。另外，目前该条公交线暂不支持用苹果手机刷交通卡功能来支付乘车费用。
据了解，智慧物流快线，是架设低空静止索轨道，形成空中“高速”，供无人驾驶穿梭机器人运载小批量货物。化州试验段在去年7月落地后，在化州市的支持下，目前正在推进智慧物流快线-03-11 10:18:00
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