奥迪A6、宝马3系、奔驰S级都要换代了？千真万确。不光它们，许多畅销的小型车也即将在2004年完成新老交替 不管你是否能够接受，国外厂商都会按固有的节奏推陈出新。2004年，又有一批新车将要揭开神秘的面纱。若是在几年前，你可能会对此，但眼下它带来的影响就是:许多时下热销的进口车转眼间成了昨日黄花，一些号称与国际同步的车型也许在一夜间就成了落伍产品…… 下面就是世界的谍报员为我们提供的部分2004年即将问世的新车消息。罗列了这些令人眼馋的新车，我们并不想让大家地期待下去。因为，等待是没有尽头的。
福特Focus造型设计源自C-MAX mini MPV，与蒙迪欧有着同样成熟的外形。然而它却比其替换掉的车型少了一份狂野，多了一份内敛。 福特公司指出：将会有更多Focus的改型款供顾客选择。除了C-MAX，还包括基于概念车Visos的灵感设计出的运动款。内部人士相信这款车在性能表现、空间设计、精致造型方面将成为这一级别车的新典范。然而这一切也许还不够。正如我们所见，一场前所未有的激战即将到来。 公司内部人士称内部设计、工艺和操控性的完美结合是关键。基于全新的C1平台，新车型将会比以往的车型更宽更长，这样在内部空间上，就成为了同级别车中的佼佼者。装备了福特智能碰撞防护系统的Focus将达到欧洲NCAP五星级水准。该车在设计上借鉴了许多蒙迪欧车型的思想，便于维修保养，车主可轻松享受较低的养车成本，为与高技术装备的新款高尔夫抗衡。 发动机的性能是Focus的一大卖点。入门级车型上装有升级了的1.6L Duratec发动机，而这一发动机的表现是大家在现有车上有目共睹的。新机型还有1.6L和1.8L的可调节气门时间、长度的直喷式汽油发动机和1.6L和2.0L的TDCi发动机。 上市伊始，可提供100kW、300Nm扭矩的柴油发动机，这款发动机带有智能电控系统，可将涡轮增压的延迟降到最低程度。此车是在博世公司的直接帮助下开发的，为和同级别的对手抗衡，福特公司为四驱车装配了已升级换代的ESP系统以大功率的输出。有3种变速箱可供选择：常规6速手动变速箱，自动变速箱，还有一款是与奥迪的直接换档变速箱（DSG）极为相似的半自动变速箱，它可以让司机通过转向管柱后面的一个按钮在瞬间挂上不同的档位。
据一位奔驰公司的新闻发言人称，新S级在保持整车全长和宽度都不变的情况下会增大轴距，这样就造就了更短的前后悬结构，必然进一步增大车内空间，提高舒适性。得益于上述改进的后门将更为宽大，这样上下后座就更方便了。 新款的S级在保留其豪华风格的基础之上引用了一些和其共平台生产的R级车优美的特点，从前端一直延伸到尾部的腰线使整车别有一番韵味。又平又宽的散热格栅和将来奔驰专门开发的极具标志性的前大灯共同构成了前部造型亮点。 现在还没有太多关于其底盘系统的信息，但是空气悬架和增大的19或20英寸轮胎似乎已被确认为新车的标准装备。SLK使用1.8升发动机，它能产生141kW的动力，更大一点的SLK 320则用160kW的V6发动机。
销售统计数据分析，M级在面世之后一直在同级别的SUV中鲜有竞争对手，获得了不错的销售业绩。但奔驰公司还是要对这款车的发动机，底盘及车载设备进行一番改进，全车的设计思想仍然沿用现在的ML款风格。在阿拉巴马州，记者发现新M级正在和R系列进行试，电控的空气动力悬架系统在R级车上是标准配备，而在M级上只是选装，不难看出两种车的侧重是有不同的，很明显，R级更侧重于城市使用的舒适性，而M级则更具运动风格。
阿尔法·罗密欧156上市以来无疑取得了巨大的成功，所以2004年将推出升级版157。157的造型设计源自著名的Brera概念车，外形活力充沛，直接构成对宝马３系的严峻挑战。由意大利设计师乔治亚罗设计的阿尔法·罗密欧157，以GT 跑车外形为基础，配备豪华型全方位远程信息处理系统，加装自动大灯和雨刷器。同时，在156上装备的隐蔽式后门拉手，以及阿尔法标志性的前脸格栅和深腰线依然是157上突出的亮点。157提供手动和Selespeed两种变速箱，分别配备3.2升V6旗舰型发动机和由合作伙伴通用公司提供的3.0升V6柴油发动机。
凯迪拉克STS凯迪拉克STS采用后轮驱动系统Sigma平台，由4.2升北极星(Northstar)发动机驱动。除了其它的豪华装备，凯迪拉克的旗舰版将装备电磁行驶控制系统。经销商将会在2004年中期拿到2005年度型，而2005年中期该车将会向亚洲，欧洲和中东出口。
为了从奔驰E级车和宝马5系手中抢夺市场份额，奥迪决定赋予新A6无可比拟的内部空间。动力源仍然选用现有的2.0L、3.0L和4.0L汽油发动机，加上全新的2.0L, 2.5L和3.0L柴油发动机以提供更多选择。4.2升V8将会应用于旗舰版，在新A6基础上改装的RS6至少要等到2007年才能问世。
尽管在2001年已进行过重新设计，韩国现代的新一代中级轿车仍将于2004年在亮相。去年整个夏天，它在亚利桑那州酷热的沙漠中经历了严格的高温试验。新一代的索纳塔棱角更分明。现有2.0升4缸入门级发动机仍将被新车型采用。另有125kW 2.7升V6发动机和147kW 3.0升V6发动机。虽然我们并没有见到传闻中的柴油发动机，但是现代正在设计制造一款96kW的4缸涡轮增压柴油机。
通过专业车探的镜头，我们不难看出在即将面世的新欧宝 Astra三门版身上有浓重的 GTC身影，后者曾在2003年的车展亮相。目前还不知欧宝将要在哪个车展上推出此车，但圈内人认为最好时机仍是2004年3月的车展，而在明年秋季，Astra 将和其强劲对手第五代新高尔夫、新福克斯等开始真正竞争。新车全长4250mm，宽1729mm，波浪型的篷顶，短前悬和装点着大格栅的前脸都显出欧宝公司的实力，而且，在新车上第一次装备了18英寸的铝合金车轮。 新Astra的动力源可谓是种类繁多，共有5款汽油机，3款柴油机可供选择。排量从1.4升到2.1升，但无论哪款机器都能满足2006年生效的欧洲排放法规。
最晚在2004年夏天，宝马7系又将以新的面貌迎接的目光。也许人严谨的设计思想影响了以前7系的风格，使之看起来庄重有余而动感不足，特别是过于厚重的前后部造型为宝马公司招来了一些最严厉家的意见。针对于以上情况，新的7系将改进的重点放在柔化前后设，上，包括采用新样式的大灯组合，更富动感的腰线及比目前要秀气的保险杠。 在动力总成方面，版的4.4升发动机将被增大到4.8升，但即使那样也只能达到294kW，如何使7系的动力跃升到368kW以上？这个问题真是让宝马公司大伤脑筋的一件事。是否在新车上装备劳斯莱斯的V12发动机？也许这是宝马公司一个可行的办法。
下一代宝马M3将于2006年以V8发动机、265kW的超强性能登陆市场，奥迪也向众人展示了其V型8缸的A4，凌志则以这款配有强劲发动机的运动型IS430还击。凌志IS430 Sport在充满挑战的纽博格林赛道上试航时，我们有幸首次目睹其芳容。加宽了的前后翼子板、雾灯旁新增的空气进气孔、加大直径的车轮和行李箱盖上的扰流装置更是加大了这款车与同级其它车型的差距。4.3L、32气门的V8发动机可输出235kW的强劲动力。
想象一下，以大众·高尔夫的价格就能够开回家一辆宝马。这个梦想将在2004年夏季成为现实。全新的宝马1系，真正的宝马家族，售价大约在17500欧元，后轮驱动，拥有3系的完美面表现，为了降低成本，宝马1系使用了现在3系的很多部件。据说1系轿车和跑车、将来的3系轿车和旅行款, 以及全新的4系跑车和敞篷车都将共用同一底盘。这不能不让人们怀疑17500欧元的车是否可以与价值60000欧元（3系的M系列和4系）的车共用同一平台。
大众这款MPV是莎朗的成功作品之一，它的怀旧风格，让我们不禁想起货车、旅行车和 MPV的开山鼻祖—1950的T1。这款新面包车将采用:前横置发动机、前轮或四轮驱动、最新悬架系统，以提高其舒适性和性。它将在2004年12月上市，主要对准美国市场。
在引入中型SUV后的第4年，这个韩国汽车制造商将在2004年1月的车展上推出新宠，代号JM，是起亚“运动时代”换代车型的姐妹车。它不再是旧日的柔和曲线，清晰的棱线和锐利的边角更突出其摩登的设计，不变的是彰显的翼子板和圣塔菲的本色。
马自达4是一款小型多用途旅行车，将于一年内正式上市。马自达4采用与全新马自达3同样平台，是大众高尔夫和该系列其它车型的直接有力对手。竞争的矛头指向大众·途安、雷诺·风景和欧宝·赛飞利。该车借鉴了福特·福克斯的精致底盘，其操控性必将更加完美并带给驾车人运动的享受。可选择的内饰弥补了无法安装第3排座椅带来的缺憾。让我们一同期待可提供77kW到110kW的直喷增压柴油机的优秀表现吧。
尽管2000年秋天MATIZ已经有了一个全新的改变，这家韩国汽车制造商仍然相信全新的造型会再次延长他们这款最IN的小车的产品寿命，直至2005年6月新的换代产品登场。外观的改进包括全新造型的前大灯和尾灯，新设计的前后保险杠，以及新的前脸格栅。内饰的改进包括全新的仪表板和居中的仪表盘。除此之外，其它并无实质性改动，依旧是38kW的0.8升直列3缸发动机。不过能提供55kW的1.2升4缸发动机仍然在期待之中。
宝马3系一直在宝马系列中拥有上佳的销售业绩。全新的宝马3系将于明年秋季上市，其设计将会有所改变，但改动不会特别激进。预计其外观将会与新近上市的X3相似，装备扇贝形大灯和宝马标志性的后尾灯。上市时将会有2个型号同时面世，均配有3.0升直列６缸发动机，分别是150kW柴油机和170kW的汽油机. 2005年之前的入门级车型将装备4缸Valvetronic 汽油发动机。一款V8车型也将登场，装备与535i相同的3.5L发动机。
虽然新欧宝 Astra可能会在2004年备受瞩目，但更具魅力的应是绅宝9-2。这款的第一款掀背车将在2004年底面市。 虽然它们具有相同的底盘，特征，轴距和发动机，但它更时尚。绅宝9-2采用3门和5门的设计，强调运动感而非实用性，长、宽尺寸基本相同，但为了表现它的速度与创新，绅宝9-2的车顶设计得更加平直。 欧宝Astra 用的是半后悬架，我们希望也能应用在绅宝9-2上。尽管这种底盘设计已经过时了，但业内人士称其更具刚性。
雷诺Clio 3门与5门将在2004年夏推出，新车将与日产Micra采用许多相同的技术，长度加长至3820mm，而高度和宽度不变，44～51kW的汽油机和两款47～60kW的柴油机都将可能装备于该车。 在2006年雷诺公司将会推出另一款基于Clio平台的紧凑型MPV，名字叫Cliospace。
去年9月我们已经在法兰克福车展上见识了这款车的概念车。明年3月的车展上，量产版的熊猫越野车将会首次登台亮相。其搭载的Multijet 1.3升16气门柴油发动机和全时四轮驱动系统，为这款车创造了卓越的操控性和驾驶乐趣。
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