近日，国内豪车品牌纷纷发布4月销量数据。销量冠军奥迪、宝马4月在华销量增速不足1%，而包括捷豹虎、沃尔沃、雷克萨斯等在内的第二阵营，曾动辄50%的增速也不见踪影，整个豪车市场降温明显。
与此同时，宝马厂家已下调全国经销商第二季度的销量目标，奥迪、奔驰等可能会相继跟进。这表明，面对销量疲软的现状，豪车也许并不会像合资品牌那样掀起一轮降价潮。
豪车销量增速减缓 厂家调低4S店销售任务
经济增长放缓、反腐重拳、限购限行、平行进口各种因素的叠加，使得近些年一高歌猛进的豪车市场，在2015年呈现出了下滑趋势。占据70%市场份额的奥迪和宝马，4月增速已降至不足1%；在豪车第二阵营里，近年来销量猛增的捷豹虎，从2014年12月开始在华销量首次同比下滑，截至今年4月依然处于跌势；而去年一举超越雷克萨斯，跻身豪车品牌第五席的沃尔沃，2015年也没能保持30%以上的高增长势头，4月同比微增1.8%。
销量的减缓，直接影响便是库存高企。快报新车讯记者了解到，从今年初开始，杭州地区大部分豪车品牌4S店的库存压力就很大。“限牌城市，蛋糕就这么大，为了走量，价格与去年相比已降了不少，可要完成厂家的销量目标，依然很难。”某德系豪车品牌销售总监表示。
面对经销商居高不下的库存压力和整个国内汽车市场的新常态，部分豪车厂家开始调整产销计划。有消息称，宝马4月给经销商发函，调低了今年二季度的销量目标，称经销商只需完成85%的目标，即可获得单车数量。
很快，传出奥迪跟进的消息。“奥迪将调低经销商销量目标，虽然还没有明确发布，但基本上已经定了。”杭州某奥迪4S店销售总监透露。有业内人士认为，宝马成为今年首家调低产销计划的企业，之后，其他豪车厂家也很可能跟进。
六七月车价优惠不会像往年那么大
豪车品牌面临的这一情况，不由让人想起众多合资品牌近期发布的一次次降价消息。如果市场颓势继续，豪车是否也会掀起降价潮？这肯定是许多消费者最关心的问题。
“从今年初开始，车价优惠已经比较大了。近几个月是一种稳定的走势，如果抛开销售压力，为了利润，价格应该会比较坚挺。”杭州某宝马品牌4S店销售总监表示。
新车讯记者也联系了杭州某奥迪品牌4S店的负责人。他的回答是：“去年4月杭州限牌，我们的价格没有松动。今年则不同，车价降了，不过是一种稳中略降的走势，后面几个月基本也会比较稳定。毕竟，我们得照顾到二手车价，包括之前刚买新车的车主的利益。”
大家都知道，接下来的六七月是传统的汽车销售淡季，通常会有较大的折扣力度来吸引消费者购车。不过，就新车讯记者目前从各个豪车品牌4S店打听来的消息看，今年的降价幅度可能不会那么大。
对此，有分析认为，不断下探的价格，虽然吸引更多层次的消费者购买豪车品牌，销量数字或许不会太难看。但不可否认的是，豪车市场的利润空间也会被进一步挤压。
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