完全没有料到的是，春节出行同样遇上了堵车之苦。大年初二从抚仙湖返回昆明，初三从昆明经过楚雄去洱海，以及从云南经曲靖、贵阳返回重庆途中，多次惨遭长时间堵车，回来后面对手机中的照片，发现好端端的一个春节，竟然很大比例的时间都被浪费在了路途的堵车上面。堵就堵吧，谁都知道堵车，好歹也算是一个地方经济正在发展的表象；然而也就是在这被堵着的路上，竟也琢磨出来一点话题。
这话题的关键，就是堵车路上的车牌。人被堵在高速路上，四顾之下唯一打望能及的，就是前后左右同样被堵着的大摊子车牌。如果非要排个顺序，在云南几个风景名胜区，看到最多的车牌还是云南本地的；然后紧跟其后的，就是重庆的“渝A渝B”，以及四川的“川A川B”直到“川G”，再后面才是贵州、广西、广东、湖南等地。客观地说，上海、北京等稍远地区的车牌很少见，一来估计是路程太远，并没有多少远方的游客愿意自驾车去云南；二来呢，如果计划得当、比如用好了携程等网络预订，开车有时反而没有坐飞机划算，所以也不排除不少外地人是到了云南，然后租赁了当地牌照的车辆，混迹于堵车队伍当中。
看到这些车牌的第一个反应，是重庆来云南的人，真不少，而且是开着车来；第二个反应就是，既然能够开车来，重庆人的自驾旅游需求，也就真不小。谁都知道大理、洱海、丽江等几条线路，每到节假日都是挤得人堆人的，但还是有这么多的重庆人过来。重庆距离云南接近1000公里，尚且有这么多人跑过来；到更为临近的四川、贵州、湖南、陕西去的重庆游客又有多少？就不难猜测和估计了。
这么多重庆人，千里迢迢跑到云南过春节旅游，究竟值不值？这个问题就不好回答了。智者见智仁者见仁，本人提出这么几点个人的看法：旅游的本意是观赏美景，不用说，云南大理的“风花雪月”，以及昆明的红嘴鸥等，给人留下了深刻印象。但是不得不说的是，去了云南跑回重庆一看，除了红嘴鸥，其他的东西似乎重庆自己就有——小南海，南天湖，大风堡，金佛山，静观，仙女山等，好几个“风花雪月”都有了。
再说旅游的另一要素，美食。正宗的过桥米线的确是要在云南才能吃得；然而有个要命的问题却是，无论是昆明，还是洱海、大理乃至曲靖，每个地方都是大碗小碗的“米线”或“米粉”或“饵丝”，用不了三两天，重庆人估计就开始想念家乡的火锅了；尽管正宗重庆火锅的唯一主题就是麻辣，但是菜品的多样性与丰富性，绝非一两种米线可比。
最后说说旅游商品吧，这应该是很多人在旅游返家之后后悔、然而权当聊以自慰的最后“法宝”了。这次大理之行，带回最多的是下关沱茶；其余的商品，无论是洱海双廊古镇上，还是大理古城里，满街摆放的东西竟然都让人眼熟——同行的人就说，这些东西和磁器口摊子上的，完全就是一个来路。
无论是吃的，住的，还是看的、买的，既然都是这样，那么问题就来了：这么多的重庆人，为啥就是愿意千里迢迢、冒着堵车之苦，去云南旅游受罪呢？
“远香近臭”，距离产生了美；或者，“不去遗憾一辈子，去了一辈子遗憾”，这些认知怪圈从理论上说当然都有可能。更为明白的两个事实却是，走了云南反视重庆的旅游，说不定真还有两个方面缺乏淡定的理智：
一个是重庆的旅游消费者来说，真还有可能没有充分地发现本地旅游之美。熟悉的地方无风景，结婚久了爱人之间的牵手就像左收拉右手，生性率直的重庆人，也许真就缺乏静下心来，仔细端详、或是换个角度打量身边美景的耐心。“春节走哪里了？”“云南”“青海”“海南”……“旅游就是要出门去远方”的片面理解，或也助长了刚刚小富即安起来的重庆人，关于如何度假和旅游的认知虚荣。
另一方面，重庆的旅游市场，或在挖掘市内消费潜力方面，还有一定的判断和把握空间有待充实。说起“旅游”，很多人的第一反应就是“挣外来游客的钱”，而没有多少人真正将周边区县来的客人，也认同为“游客”。旅游产业的枪口“一致对外”，这就导致拉动旅游内需盲区的形成，“城外的想进去，城里的想出来”，“外地人说好，本地人不感冒”，或已成为不仅是重庆旅游产业的某种“软肋”。
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