目前进入的线条（包含从尼泊尔进入的中尼友谊公），从西向东顺时针依次是：新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察察线，中尼友谊公。
新藏公的很多段都是没有修过的基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，最有挑战性的段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条的游客很少。 与其它几条线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
新藏线KM—界山达坂 —172KM—多玛—113KM—日土—117KM—噶尔（狮泉河）—300KM—门土—222KM—马攸木拉—236KM—仲巴—206KM—萨嘎 —58KM—22道班—182KM—昂仁—53KM—拉孜—157KM—日喀则—213KM—曲水—49KM—堆龙德庆—11KM—拉萨
1.走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山 口，很多人到这里
2，青藏线好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线，青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
5，别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条被称为之。 青藏线KM—那曲—163KM—当雄—75KM—羊八井—75KM—堆龙德庆—12KM—拉萨
唐蕃古道起点青海西宁，终点拉萨。西宁出发走214国道，在类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。
唐蕃古道简要概况：唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（东巴），经大非川（切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。唐蕃古道自驾线KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨
川藏北线简要概况：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，林立，而马尼干戈、新海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线。 沿川藏线进出，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。 川藏北线KM—甘孜—95KM—马尼干戈—112KM—德格—24KM—金沙江大桥 —85KM—江达—228KM—昌都—290KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨
川藏南线年正式通车。南线分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽 过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎段”，一西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
川藏南线KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆 笼—71KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨
滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线简要概况：滇藏线南起云南大理，北至芒康，是最多姿多彩的一条进藏线。第一、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。过了德钦就人烟稀少了。 但过了德钦进入澜沧江峡谷后公同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。由于这条公和经济、军事上的作用不大，没有很强的公力量，所以常常断。
滇藏线KM—德钦—103KM—盐井—119KM—芒康—158KM—左贡 —107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝—19KM—八一镇—127KM—工布江达 —206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨里程：全程约2361公里
中尼公简要概况：1961年中尼两国签约合建沟通与尼泊尔之间的中尼公。1963年6月动工，1967年5月建成通车。线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。中尼公经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4000米；尼泊尔段长约114公里，又名阿尼哥公，海拔约只有1500米。中尼公自驾线KM—大竹—83KM—日喀则—157KM—拉孜—84KM—白坝—60KM—老定日—152KM—聂拉木—32KM—樟木—13KM—友谊桥
一条连接着滇西与藏东南的简易道，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石段散落全程，这条不是的，正是被国内最权威的越野俱乐部封为“最的进藏”的丙察察线。它是目前八条进藏线中最凶险，最原始，当然也是最快捷的一条滇藏联络线。
温馨提示：2017年想去， 川藏进、青藏出，无须攻略，无须自己开车，跟着我们专业的车队一起自驾川藏线和青藏线！行程包括稻城亚丁，三江并流，横段山脉，林芝，拉萨，羊湖，纳木措，唐古拉山脉，昆仑山脉，可可西里，茶卡盐湖，青海湖，2017我们相约在去的上
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