目前，中国房车保有量接近4万辆，和欧美发达国家相比，差距还是很大。其实中国的房车行业未来发展潜力还常值得期待的，如果想让中国消费者驾驶房车出游能够真正体验到乐趣，还需要国家给予更多的产业政策支持，比如多房车营地、以市场需求为导向规范房车行业标准，从而进一步促进中国的房车行业的发展。
提起山东，很多人想到的是蓬莱仙境，也有很多人想到豪爽民风。而在这个十一、中秋双节假期，经济日报-中国经济网记者自驾车赴山东旅游，在旅途中，记者通过在高速上、休息服务区中的点滴以及与驾车司机们的简短交流，对大家假期开车出游的方式有了新的认知。
每到长假，高速堵车就成为“新景点”，广场舞、踢毽、打麻将等等群众喜闻乐见的娱乐方式屡屡出现在高速拥堵造就的“停车场”里。这个十一长假，自驾游市场再次火爆，据相关数据统计，家庭自驾游出行已经占到了自驾游总数的85%。在这次出行之中，记者发现在山东所属的高速上以及景区内房车数量增多成为一大亮点。
据旅游发展委员会提供的信息显示，十一期间，白浪河露营地、日照蓝海一号、济宁绿鑫春生态园等自驾车、房车露营地一房难求，原来自驾游在已成为最主要的出游方式，房车游也受到越来越多人的追捧。据不完全统计，目前山东的房车保有量超过3000辆，发展潜力巨大，而且也已经将自驾房车列为了突出发展的新业态。山东交运济宇高速房车俱乐部负责人军之前在接受采访时表示，“从我们这两年的接待用户调查中显示，50岁到60岁左右，有时间、有经济实力，家庭无负担的游客是房车旅游的主力军。”
在山东东营黄河口景区停车场，经济日报-中国经济网记者发现了一台江淮星锐底盘改装的房车，车主年纪55岁左右，在与车主交流的过程中得知，他选择房车自驾出游主要是为了应对高速堵车。“堵车时我可以休息，”这位车主说，“现在都修得很好，开着不费劲儿。”而对于记者认出他驾驶的是星锐房车，他很激动，他说：“咱们国产品牌挺好的，不费油，也好开，房车改的也好，很方便。”
除了这辆两度偶遇的星锐房车，记者看到更多的国产品牌房车出现在了这次假期自驾游的队伍中，也许房车时代将从“应对拥堵”开始，从而进一步加速进入消费者视线。
那么驾驶房车出行到底有多方便呢？首先众所周知，房车是最好的亲近美景的方式，驾驶房车，一上随意欣赏秀美的湖光山色，发现沿途的美景，可以随时停车，并且可以自己决定逗留的时间。而且房车营地大多设在景色怡人的地方，或湖畔边、或森林里、或山脚下，可以与家人和朋友一起最大程度地接近自然和美景。
其次，房车空间足够大，内部可以自己做饭，如果碰巧遇到高速拥堵的段，或者是错过了饭点儿没有找到合适的饭店，那么在房车里可以自己做点简单的餐食是完全可以的。但是一定要记得携带筷子、电饭锅、砧板等。
谈完优势来谈谈劣势，其实国内的房车旅游正处于起步阶段，所以房车营地没有那么普及，在国内，按照国际标准建设的房车营地屈指可数。所以在旅行途中寻找一个比较合适的房车营地是比较困难的事情，大家在出行前一定要做好攻略。
其次房车旅行并不便宜，尤其在旺季，房车租车费、油费、过费及营地的入场费等都加起来也不低，所以房车旅行并不是一种适用于所有人群的选择。还有，如果喧嚣、喜欢繁华的城市，那么你也不要选择房车旅游。
目前，中国房车保有量接近4万辆，和欧美发达国家相比，差距还是很大。其实中国的房车行业未来发展潜力还是值得期待的，要让中国消费者驾驶房车出游能够真正体验到乐趣，还需要国家给予更多的产业政策支持，比如多房车营地、以市场需求为导向规范房车行业标准，从而进一步促进中国的房车行业的发展。（经济日报—中国经济网 记者马瀚明）
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