在消费升级和行盛行的大背景下，自驾游成为人们的一种重要旅游方式，也成为不少旅游企业看好的市场红利。但是对于发展兴盛的自驾游市场，也存在着基础设施不完善以及自驾游组织多市场等问题。
“我很喜欢自驾游，感觉就像朋友结伴出去玩，随性，想去哪去哪。”家住潍城区金都名苑小区的高先生对记者说，他觉得跟团游只能走既定的路线，行程匆忙，自助旅游转车住宿也不方便，而自驾程，时间宽松，出行也效率更高，“对自驾游来说，并非只有目的地是旅游点，沿途一路都是风景”。
“我去年十一假期开车带家人去了威海乳山，一家人其乐融融地享受一段亲子时光。”家住奎文区东泰花园小区的张女士表示，一家人如果报旅游团，行李多出行不方便了，如果有老人和小孩，行动就更不方便。自己开车就轻松很多。“出行前规划好路线，行程中如果碰到喜欢的地方，还可以多转转，不喜欢的就走马观花看看，完全按自己的意愿行动。”张女士说。
据中国旅游车船协会对2017年自驾出游人数的统计情况来看，近五年来自驾出游人数持续增长，出游人数占国内旅游人数比例稳定在半数以上。其中，从年龄上来看，自驾游群体集中在21-40岁，其中尤以31-40岁为主，这部分人群拥有一定的经济基础，并且对个性化旅游的需求度较高，且多为亲子游客户。从住宿调查看，自驾游人群相对更加偏好非标准住宿。从自驾游类型来看，周边自驾是自驾游的最主要类型，占比84.32%。出境自驾是很多人的向往，但占比还较小。
虽然自驾游越发成为主要旅行方式，但是自驾游群体多是个人以松散、休闲的形式外出，市民在享受自在舒适的同时，也有不少困扰，如路况不熟、找酒店麻烦。针对这种情况，许多旅行社抓住了这个商机。
记者从我市多家旅行社了解到，我市不少旅行社开始涉足自驾游团业务，并逐渐形成一些市民喜爱的自驾游团品牌。阳光国际旅行社阳光小照自驾游负责人赵先生表示，经过一段时间的摸索，市民对他们组织的自驾游团项目逐渐认可。“我们基本每周都推出一条自驾游线路，报名人数少则十几人，多则上百人。”赵先生说，如今报名自驾游团的市民人数呈逐年增长趋势。春秋国旅的负责人王经理表示，旅行社掌握景点门票、餐饮住宿等方面的资源，而且还会有一定程度的优惠，在专业性和服务性上有优势。
除了旅行社，不少自驾游团组织也来抢市场，如一些车友会、4S店组织的自驾游团等。不少旅行社人员表示，这些组织打着AA制的名义盈利，在一定程度上了的自驾游市场。
“以AA制为由头吸引游客，但实际上是盈利的，如组团购买门票、团购酒店，这些都会有回扣。”阳光小照自驾游负责人赵先生表示，旅行社具有招募出游的资质，而那些自驾游团组织则没有，以低价招募游客后，一旦出现意外，没有任何的保障，往往就容易出现纠纷。
针对越来越红火的自驾游市场，业内人士表示，虽然国内的自驾游市场潜力巨大，国家政策也积极引导，但自驾业仍然处在初级阶段，自驾游的基础配套发展同样也还比较初级。
阳光小照自驾游负责人赵先生表示，目前从整体上来说，自驾游依然还是以目的地为主，事实上，对于自驾游来说，路上的风景也很美。“在国内，专门针对自驾游的路线还比较少。其他国家知名的自驾游路线号公路，就是经典的自驾游路线，国内可以在路线设计上借鉴一下。”赵先生认为，风景道设计不再是出发地到目的地之间最直接快捷的路径，而是应该遵从“体验驾车乐趣”的设计，为自驾游客提供欣赏沿途美景的最佳享受。
除了风景道外，营地也是自驾游的重要配套设施。记者了解到，在如今的自驾游游客中，选择在营地住宿的消费者并不多。目前国内很多营地都偏向于基础建设，只能满足吃住，档次不高，产品单一，无法满足自驾游这种包含很多元素的需求。
自驾游已经成为国内旅游市场一块新型的大蛋糕，市场前景一片看好，但是要实现健康发展，还有很长的路要走。
“我们要通过自己的资源优势，为自驾游提供更完善的服务。”赵先生表示，对于旅行社而言，推出的自驾游团在经营份额中占比并不大，基本都是以低价核算，没什么利润，主要是为招揽游客，但是他们会一直做，在服务质量上不断提升，打造旅行社的品牌，吸引更多游客参与。
学院副研究员张克刚表示，旅行社推出自驾游线路，在专业性、安全性上更加具有优势，但是在自驾游线路设计的多样性上还需要进一步完善。此外，自驾游在一定程度上个人自发性比较强，在监管上存在一定的困难。因此，对于个人以网络形式组织招募自驾游团队，他们既没有正规旅行社资质，也没有委托第三方旅行社，和游客未签署旅游协议，属于超范围经营。而目前相关部门仅对具有经营资质旅行社的行为进行监督，而没有资质的个体则在监管上存在一定困难性。
“相关部门应该在监管上进一步采取有力措施，以自驾游市场秩序，市民自身也要时刻上紧安全弦，不要一时的便宜，要尽量选择正规的团队出游。”张克刚说。 本报记者 隋炜凤
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