又到了深秋季节，就是摄影家们蠢蠢欲动的时候了。为什么这样说呢？老蒲作为一个长期行走在川西高原的摄影家，常常会在10月底或者11月上旬的时候，来到川西高原，走一走川藏线，原因就是这个时候的色彩。此时的川西高原，漫山遍野都是红黄相间的色彩斑斓，我们行摄漫记《开车带你玩》栏目如果不这个时候来拍照，真是可惜了。
碰巧，老蒲赶上了长安CS75PLUS的西南区域试驾会，同时又是汽车人的老蒲，不会错过这个机会。我们将跟随长安CS75PLUS前往米亚罗、古尔沟、凉台沟，以及毕棚沟，这个行程很吸引我。
我们还是先来说说车吧，如果我只说景色的话，我就不好向赞助商交差了，要知道，正是因为有长安CS75PLUS，才让我的这次摄影之旅完成得很顺利。
从成都出发到米亚罗，总行程超过了320公里，车程将近7个小时，如果车不好开，那么一上将会很疲惫。一上涵盖了城市道、高速公、山、泥洼等各种复杂段，长安CS75PLUS的人体工程学座椅将一上疲惫消解于无形。车内高档NAPPA皮纹材质触感柔软，带来舒适的驾乘享受。车内尺寸4670×1865×1700mm，驾乘可以尽情舒展。如果行李带太多，还可以放平CS75 PLUS的后排座椅，后备箱空间从620L即刻增加至1450L，真正做到驱车旅行，车即是家。
我们的车队汶马高速的时候，尽管汶马高速还仅仅了一段，但周围渐渐开始呈现的红叶，已经让我兴奋不已了。当然，作为汽车人，在这样的段上随意感受长安CS75PLUS的各种高科技配置，也是乐此不疲的，并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、IACC自适应巡航系统等，都是满满的高科技。尤其是IACC自适应巡航系统，它不仅仅是修正车辆的行驶轨迹那么简单，还可以将车辆始终保持在车道的正中央。
说到科技，梧桐车联车载智能系统，支持40余种精细化场景。而手机蓝牙钥匙则让驾乘互换变得轻松无比，甚至还没有数量。行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，完美实现20米内自动寻找车位，并能满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可。
又到川西高原，每一次都有不同的感受。我也知道，许多人都喜欢蓝天白云的景观，但忽略了烟雨朦胧的高原也有它独特的美。天气不好也可以拍出不错的照片，只是有点考技术而已，不像蓝天白云走到哪都是，雨天更摄影师独特的眼光和摄影功底。
使用慢门，可以将湖面镜面化，也可以将流水雾状化，这几张照片是在毕棚沟景区拍摄的，为了环保，毕棚沟景区内只能乘坐观光车。而要真正拍摄到车辆和景色融为一体的场景，要去凉台沟，那是一个比较原始的地方。而长安CS75PLUS有着高颜值的车身，映衬在秋景之下，融为一体。
长安CS75的前脸叫做家族化“御岳生命动感”设计，充满未来感。全LED大灯的配置，赋予雄浑大气之势，人性化的豪华座舱则带来全程舒适享受。沉浸式三联屏的设计，让驾驶变得更加便捷，显示屏的 8.1°弧度设计大大提高了驾驶过程中的安全，360°全景影像可视系统，可以实时显示车辆周围。
说到这里，大家肯定要问，在高原行车，氧气比内地稀薄，车辆会有“高原反应”吗？实际上，对于自然吸气的发动机来讲，海拔每上升1千米，动力衰减会10%；而涡轮增压不会，只衰减3%-5%。米亚罗、凉台沟的海拔大约3200米，也就是说，长安CS75PLUS的动力是体验的出来的。
我们来的时候驾驶的是1.5TI+爱信6AT动力系统，油耗更低却不减澎湃；回程时换车了，主办方特意让我体验了2.0T+8AT的动力组合。这两种黄金动力组合中的发动机，均来自蓝鲸动力，值得一提的是，两款发动机都曾获得“中国心”十佳发动机称号。其中1.5TI最大功率达到131KW最大扭矩265N·m，1450rpm就可达到265N·m的峰值扭矩。而蓝鲸2.0T+爱信8AT的的动力梦见吃饺子配置，爆发力更加出众，最大功率达到171KW，扭矩最大可达360N·m，输出强劲稳定，推背感很强，喜欢畅快的驾驶者一定不能错过这个动力选择。
最新的博世ESP 9.3系统，让CS75 PLUS在安全守护上更上一层楼。重达1.6吨的它，刹车距离仅36.4米，媲美性能车型。六气囊的组合打造全方位的碰撞矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，不仅是前排，后同样出色。
一连几天，我们都行驶在川西高原惊艳的秋景当中，让我的相机应接不暇，除了拍风景，还要拍摄车辆姿态，毕竟也不能因为风光摄影的爱好，而放弃了汽车的本职工作嘛。
在高原旅行，气候捉摸不定，但长安CS75PLUS双温区的智能空调，能根据当日的日照和温度湿度等数据，将车内温度调整至舒适的空间。巨幕的全景天窗，开口尺寸就达到1.36m，天窗玻璃的折光率高达81.5%，下雨时天窗还可智能关闭。
不论是这次行程中的毕棚沟，还是米亚罗、凉台沟、古尔沟，一上我留下了不少风景摄影作品，有阳光，也有蒙蒙细雨。大家都说，秋天的川西承包了几乎中国大半个自然风景的美，这个不假。
最后要提醒大家的是，进入11月以后，川西高原就开始下雪了，如果再来高原自驾游，一定要带上防滑链，尤其是两驱车。也许带了没用上是运气好，但是一定要带，毕竟行车安全是最重要的。
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