合肥一家二手车市场，市民正在选购二手车。
近日，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（下称《意见》），要求营造二手车流通的市场，同时各地不得制定实施二手车迁入政策；已经实施二手车迁入政策的地方，要在2016 年5 月底前予以取消。记者昨日走访合肥二手车市场了解到，“限迁”将利好二手车市，但业内人士对新政如何落地仍存疑虑。
记者探访：合肥二手车交易“冷清”
昨天中午，老刘坐在合肥旧车交易市场的办公室里，和几个同行打着扑克牌。“不用招呼客人么？”记者问。“你瞅瞅外面都没什么人，我手上也没多少车，现在算淡季吧。”老刘叹了口气。
在合肥旧车交易市场里集聚了很多二手车交易公司，但记者注意到，前来看车的消费者并不多。“春节前，购买二手车的刚需还挺强烈的，但春节之后，由于消费提前，现在看车的人肯定少一点。”老刘告诉记者，二手车交易和新车交易不太一样，过个年车龄又涨了一岁，在价格上就会受到影响。
记者看到，二手车的价格也因为市场低迷开始下探。以一辆行驶里程10 万公里的某豪华品牌车为例，销售人员表示，类似车型春节前售价14 万元，而现在已不足12万元。
业内人士：政策如何落地有待观察
“限迁”取消会对市场产生什么影响？据了解，目前合肥的二手车“限迁”政策采取国四排放标准，简单来说，就是符合国四标准的车才能从外地迁入合肥。
“目前合肥二手车市场上本地‘自产自销’大约占了六成，外地转入和转出占了差不多四成。”合肥一家二手车交易企业分析师王健告诉记者，新政主要会对二手车外地转入和转出产生重要影响，“比如外地消费者淘汰的国三旧车，过去因为限迁，你没办法引进到合肥来卖。但如果限迁取消，合肥的车可以放到外地卖，外地的车也能到合肥卖，这样流通市场更大，车价就会不一样。”
不过，王健也表示，出于环保压力，取消限迁政策如何落地还有待观察。
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