有故事的二手车人

　　2008年的宁波二手车市场尽管很不成熟但在汽车行业已浸淫了十余年的敏锐地发现在二手车交易中无论是商家还是消费者都离不开对车辆技术性能全面综合地评估。因此他认为对二手车的鉴定评估是二手车交易中的核心环节。为此依靠宁兴丰田雄厚的技术和管理实力在行业内率先推出了认证二手车同时附加一年二万公里的保修服务。虽然现在很多公司都在做但在当时有类似想法的公司不多真正做的更少可以说认证二手车是一个非常有市场竞争力的项目一车一品走在了行业的前面。但出乎所料宁波消费者对二手车的疑虑并未被一车一品投放到市场的认证二手车和一年两万公里的保修所打消反倒使那段时间的经营异常。

　　在诚信的大没有确立的背景下做二手车市场真的很难。但二手车行业一直都在探索和尝试他们走了第一步别人在他们的肩膀上再走就这样推动着整个行业的进步。宁波汽车流通协会的一位权威人士说。

　　在途众的经营管理中诚信不是一个大而空的概念而是可以不断被分解细化最终落实到每个人头上的实实在在的标准。翁文森说。对途众易车关于诚信的标准和要求更为苛刻。为从源头上二手车的高品质他们只收三到五年的精品车杜绝事故车、泡水车、非法车及调整公里数的车辆在销售过程中途众则要求二手车价格透明化、车况透明、服务透明发现私自抬价、故意隐瞒真实车况等不当行为对责任人不贷

　　二手车营销过程存在许多漏洞比如一些车贩子专门收购事故车和泡水车以很便宜的价格收车进来花点小钱到修理厂把车子复原再当非事故的二手车去卖。一些卖车的人也越来越精车子出现泡水事故后他们不是到保险公司索赔而是找一家修理厂大修清理一切可能被发现泡过水的痕迹半年后再当成好车出售。因为不索赔保险公司没有留下事故记录因为不到店维修店也没有维修记录可查。这些事故车可轻易流入市场一旦被消费者买去很容易发生安全事故。

　　尽管我们有各种方法堵塞这些漏洞但经营者的和不可或缺。一个有和的二手车商他自然不会去卖泡水车、事故车也不会去调公里数。翁文森说。所以在途众二手车市场采访记者听到这样一句话车卖了把留下

　　对我个人而言我理解的诚信常神圣的它是一个冠冕是一种荣耀不可随意使用也不可以当作一个标签随意贴在身上。在的语境中只有当诚信出现在和权威的第三方口中这样的诚信才名副其实才具有了本质上的权威和崇高品牌才能站出来说话。否则就有王婆卖瓜自卖自夸之嫌。

　　是一个有故事的人。在他看来诚信不是一个个例而是一个系统而建造这个系统的要素则是发生在一车一品中的各种各样的故事包括成功的故事失败的故事诚信的故事不诚信的故事被投诉的故事解决投诉的故事等等。他认为诚信的形成需要过程需要培养在这个过程中企业、社会、、一个都不能少。在这个中间谁都会犯错关键是看你对自己的定位对企业的定位定位清晰了你就有的定力也有纠错的能力。

　　其实以诚信为核心的品牌定位就像建一栋摩天大厦。从打地基开始我就按照摩天大楼的标准钢筋比人家的粗下的功夫比别人多。对此深有感触诚信是日积月累的结果别指望一朝一夕东挪西借一点就有了诚信。就一车一品的品牌而言他不是个案而是一个系统。比如明码实价、项检测、每周特惠、天退车等等这些都成为公司的气质和个性是不可复制的。

　　消费者之所以对二手车心存疑虑是因二手车本身具有的不确定性的特质仅靠消费者所掌握的常识和知识根本无法辨认车辆的优劣。加之二手车市场在国内还处于初级阶段使得整个二手车行业的诚信度低消费者对二手车敬而远之。

　　记者采访时发现在途众买二手车会随车送上一份质保书明确所购车辆的年份、型号、买入时间。此外还有多项承诺保障首先拒收事故车、泡水车途众首先在源头上车辆品质天无理由退换一个月内车子发现质量问题承诺可全额退还为购车者提供一年或两万公里的质量为客户提供宁波地区的终身免费年检推出延保服务让消费者花最少的钱可最大限度地延长质保期

　　翁文森认为有两个原因一是对二手车发展趋势的充分把握。尽管目前二手车的市场还存在诸多问题但市场发展的大趋势不可逆转无论、行业还是企业都意识到二手车流通各方参与者必须共同努力从我做起诚信才能加速市场的成熟和繁荣二是想方设法打消消费者顾虑让消费者放心。在这一点上我的体会是为消费者提供实实在在的服务把承诺的事一件一件地做实。翁文森说。