二手车市场被评估为千亿级市场，与所有和汽车相关的互联网新兴业态一样，二手车电商仅广告投放就在过去一年中烧掉了10亿元左右，目前整个电商平台对交易的促成率为10%左右，继续上升需要更多的融资支持。
但二手车的市场瓶颈并没能借助电商的热情得到突破，包括全国各地区实质性放开二手车限迁政策，以及二手车流通渠道和交易平台成熟对接在内，二手车市场需要更强有力的刺激。
有统计显示，前年针对二手车电商的投融资就超过20起，超过7成的项目融资规模超过1000万美元。2016年更是竞争激励，硝烟不断。
通过大量广告让客户迅速熟悉不失为进入市场最“”直接的方式，但这种重资产模式能维持多久很难说。
中国汽车流通协会去年3月发布的《2016年1月全国二手车市场分析报告》显示，2016年1月主流B2C电商平台共上传车源29.37万台，当月36.4%车辆完成交易，占总交易量的13.5%。
很显然，在二手车电商渗透率难以提升且仍亏损的当下，谁能够在资本可以支撑的时间内搭建更有竞争力的平台，谁就将获得在必将来临的洗牌中的存活几率。
热热闹闹的电商背后，二手车整体市场并未随之兴奋起来。全国二手车市场交易量虽然处于增长态势，这远未达到应有的水平。
去年3月，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称“国八条”），为便利二手车交易提出了八项要求。
其中最引起关注的是，要求各地不得制定实施二手车迁入政策，并要求已经实施二手车迁入政策的地方在2016年5月底前予以取消。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，今年二手车市场增长率将达两位数以上，交易总规模将会再创新高。
而市场反馈显示，车源不足依然是经销商关注的问题。而优车库也一直在为车商朋友们做好车源采购这一上游环节，已和一嗨租车、瑞卡租车建立长期合作关系，做到车源不断流、无拖延，同时优质优价。
虽然从全国范围来说，已呈现出市场回暖的苗头，但由于限迁解禁的诸多实际问题始终没有落地，导致了很多二手车潜在购买客户的流失，而对二手车经销商而言，经营压力的提高导致其不得不降价促销，这也是造成成交量增加而成交额下滑的原因之一。
根据流通协会公布的各地区二手车销量数据显示，9月份二手车市场呈现出一线城市大幅回暖，二线城市缓慢，三四线城市尚未稳定的差异化表现。
各城市之间的环比增长差异较大也被认为预示着二手车交易量的整体发展还需继续调整。显然，更大力度的二手车政策推手、更有突破性的商业模式仍在期待中。
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