对于真实里程的查验，一直都是二手车评估板块里面的老，为什么这么说呢，因为现在越来越多的人在购车以后不愿去4S店保养维修，小蹭小刮也不愿意去用保险处理，导致车辆线S店没有记录，保险记录也没有，所以对于这些车辆就很难查询真实里程了。下面就从两个方面来说一下车辆里程数更改的判定方法。
座椅也是车辆最常用的部件之一，经过长时间的坐压，座椅弹性下降，老化明显，真皮更是会被磨得发亮、发硬，如果座椅有更新的迹象，那就说明这辆车的里程是少不了的。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，如果里程够长，就说明使用次数够多，那其表面就会变得油亮光滑，要着重注意的是，一些狡猾的卖家和中介可先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，使消费者在甄别的时候错误判断。
方向盘是使用最高的汽车零件了，因为不停的转动，所以在不知不觉中就会留下比较深的印记，虽然有些车主试图更换方向盘套来方向盘的磨损，但毕竟更换方向盘的人很少，所以无论如何，很多磨损痕迹是无法的，另外，中央扶手、换挡杆等零件的表面脱落情况也是判断真实里程数的依据之一，如果表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能达到的磨损程度。
一般情况下呢，刹车盘的寿命约在10万公里以上。而如果一辆开了5年的车但刹车盘却很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，也就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。同时大家要了解，行驶的公里数越大，发动机磨损也就越大，发动机的密封性也会越差，这会直接导致漏油等情况发生。
行驶里程越长，内饰的老化程度越厉害这个是大家都知道的，所以，一辆车的内饰新旧程度基本上是可以跟车辆行驶里程成正比的，由于内饰的更换成本较大，所以就算想动手脚，也会很少有人更换所有内饰件。
通过轮胎磨损来判断里程数可谓是最直观的方法之一了，在选购二手车时，要仔细查看每一只轮胎，看其是否有轮胎花纹扁平，边缘无棱角这种情况，如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么这辆车很可能因为事故而更换过轮胎，不过这种办法只适用于年份较短的二手车，对于车龄较长的车，还是比较难通过轮胎来判断里程的。
二手车发动机往往是最关键的部位，为什么小编放在最后才提及呢？原因是发动机损耗的判断对于不太懂的消费者来说确实有点困难。发动机损耗有很多种原因，除了正常磨损外，还有腐蚀、锈蚀、积碳、灰尘，冷启动干摩等去判断发动机的使用情况。而这一系列的检查需要很专业的知识才行。
同时也可以在外表上看发动机的锈蚀情况，以及发动机运转的过程中有没有明显的抖动，如果出现异常的金属的撞击声，声音明显偏大的话，表明磨损越严重。那就可以判断车子是不是在合理的行驶里程内了。
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