如果说，此前国家要求二手车限迁松绑、二手车贷款比例大幅提高，对于广州二手车都形成不了实质性的刺激。当年底新增数个上牌过户服务点的消息传来，马上引起了业内人士一片叫好声。有业内人士指出，广州市二手车流通一直限于低迷，除了限牌、限迁、居住证等不利因素制约外，本地上牌、过户网点太少，导致异地过户流程拖得太久，更赶跑了众多有意在穗购车的外地消费者。如今新增数个上牌过户点，将使过外迁动不动一个月的时间缩短至十天内甚至一周完成，这将对促进广州二手车交易回暖带来重大意义。
今年以来，广州市制订了一系列简化二手车交易手续，缩短登记业务流程和时间的政策。自今年4月5日起，广州推出便民服务，接受本市行政辖区内的二手车市场及大型二手车经销企业设立机动车登记服务站的申请。经授权的机动车登记服务站，可办理在该二手车市场或企业内交易的国产9座(含)以下小型载客汽车的辖区内转移登记业务（俗称市区内过户）和迁出辖区外转移登记业务（俗称过户迁出）。办理二手车交易的车主，可在机动车登记服务站完成过户、选号、制证等流程，让二手车交易过户实现“一站式”服务。据市部门内部人士透露，经过半年的准备，部分授权的机动车登记服务站已投入试运行，全市目前已有3家二手车交易市场机动车登记服务站可一站式办理二手车转移登记业务。车辆买卖双方在市内设立机动车登记服务站的二手车交易市场开具交易后，凭办理辖区内转移登记和迁出辖区外转移登记业务的相关资料，无需预约就可在该登记服务站直接办理相关机动车的转移登记业务，实现广州市二手车转移登记业务一站式服务。
除了下周海珠区聚德广骏机动车登记服务站正式投入使用外，广州大道南宝利捷旧机动车交易市场、机场广物汽贸、芳村增南大昌行喜龙二手车市场及新塘、花都等地的大型二手车市场也于近期可以办理二手车交易、过户、选号、上牌等一系列手续，车主们不再局限在原来的那五个车管所指定地点办理了。千里发名车汇负责处理过户业务的一名工作人员表示，市区内新增数个上牌过户服务点后，节省了要到车管所预约的时间，验车、验人方面都大大加快了效率，因此，以往异地过户动辄半个月到一个月不等的时间，将可望缩短至一周左右，本地过户更缩短至1-2个小时就可以完成。部门有一位内部人士也透露，异地过户流程上限将控制在两个星期内。
广州市汽车服务业协会秘书长郭俊荣指出，由于接近年底，本身就是上牌过户高峰期，而这些新增的服务网点还处于业务磨合期，因此，这段时间的办理效率，可能没有人们要求的那么高。而且，目前这些服务点只能办理自主品牌及合资品牌车辆的上牌、迁出、提档等业务，涉及到进口车的相关手续，仍然要到车管部门指定的五个地点办理。
上周，南都记者在广州大道南某二手车交易市场内，看到正打算卖车的消费者马先生。他向记者透露，车辆已开了近4年，想置换辆新车。可是，他了解到车辆过户整个过程要半个月以上，于是暂时搁置了置换念头。事实上，马先生遇到的现象并非个案，记者采访了多家二手车经销商，对方均表示，由于二手车“预约难，过户慢”，不少外地买家放弃了在广州购买二手车的计划。“很多从外地过来的客户，车选好了，价格也谈妥了，最后就是因为过户预约时间长，对方不愿意等下去，多单生意取消。宝利捷旧车交易市场一名车行负责人更透露，有些车行还经历过连续一两个月没一单生意的尴尬。
预约难、过户慢、手续繁琐，都是目前二手车过户尤其是外迁面临的现实问题。广州二手车交易量近几年都被佛山牢牢压在下面，除了限牌，过户时间太久是一个重要原因。广东省二手车联谊会何启明指出。大昌行二手车市场一名负责人表示，造成预约过户难主要有两大原因：一是车管所每日办理车辆过户的总量有，以该市场所处的芳村车管所为例，每个工作日预约总数为300台，新车占了一大半；二是广州自2012年实施限牌后，一些原本可以办理车辆过户的车管所，要么被撤，要么只能办理年审。2012年广州限购前29个上牌过户服务点到现在只有白云、芳村、黄埔、海珠、东山这5个上牌过户服务点，导致二手车流通速度大大降低。
截至今年6月，广州汽车保有量234万。而2016年底广州汽车保有量230万，市车管所车辆交易登记9万多台，“限购“、“限迁”等政策使得消费需求发生了区域转移，存量车交易存在手续繁杂、受理地点少的障碍，了汽车行业的发展。
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