何洁门照艳全集[车友头条-车友号汽车]11月28日，上海浦东一家经销商将一辆S90交付给一位华裔车主，这辆S90正是沃尔沃汽车今年在中国实现的第10万辆新车交付。
为此沃尔沃汽车中国特地在上海的这家经销商举办了一次交车仪式，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林亲手将这辆车的钥匙交付给2017年度沃尔沃汽车的第10万名幸运车主，并庆贺沃尔沃成功迈入年销10万辆大关。
年销10万辆只是个数字，但这个数字背后的“运算”，无论是对沃尔沃品牌还是对中国的豪华车市场，其意义并不简单。
“年销10万辆是一个值得庆贺的节点，这是我们长期以来体系化建设所带来的一个自然而然的结果。我们欣喜地看到，随着体系不断完善、新产品不断投放，沃尔沃正在呈现加速上扬的良好态势。”袁小林表示，作为沃尔沃的第二故乡也是主战场的中国市场，肩负了沃尔沃品牌全球复兴第二阶段的历史重任和重要的。
实际上，正如袁小林所说，汽车行业没有奇迹。年销10万辆的小目标达成，沃尔沃上下将其归功于长期以来的体系化建设。
从2010年至2015年的这五年间，沃尔沃汽车完成了全球复兴第一阶段：战略转型期。总共投资110亿美元进行了包括SPA平台架构开发在内的技术研发和产品布局、发布了全新的Drive-E“E驱智能动力总成”以及全新XC90，并开始全球布局。这五年间是沃尔沃的厚积之年。
2016年以后，沃尔沃了全球复兴的第二阶段：可持续增长期。在这个阶段，沃尔沃发布了S90和V90，全新XC60和全新XC40也先后亮相，之后还将持续发布基于SPA平台架构和CMA平台架构的新产品。这五年间是沃尔沃的薄发之年。
另外，沃尔沃在自动驾驶、智能互联、全面电气化、共享出行等引领行业发展趋势的领域也不断加大投入。就在交车仪式前几天，沃尔沃宣布与优步（Uber）签署合作框架协议，计划在2019年至2021年向其售出数万辆基础车型，用于研发最新自动驾驶技术。
而且，与其它品牌在中国实行的“国产化”完全不同，沃尔沃在中国的制造是全球制造和供应链体系的一部分，成都、工厂是沃尔沃的全球性制造，所生产的车型将不仅满足本土市场需求，还出口美国和欧洲等全球主要市场。2017年4月开始，工厂生产的S90先后出口美欧市场，标志着中国汽车工业由此进入了一个由沃尔沃的全球化生产和出口的新时代。
随着体系化建设的全面发力，沃尔沃品牌正在回归本属于它的，以中国市场为主引擎的沃尔沃全球复兴的第二阶段也正在加速到来。
销量数据和营收数据也证明，从沃尔沃收归吉利的这几年中，沃尔沃全球的销量和营收乃至利润都处于增长的轨道中，更重要的是，中国市场也成为了沃尔沃增长最猛的细分市场。
从今年10月份的销售显示，沃尔沃全球累计销量为4.78万辆，前10个月全球零售累计销量为46.13万辆，同比增长8.6%；其中10月在华销量继续突破万辆达1.07万辆，前10个月在华累计销量9.31万辆，较去年同期增长29.9%。
通过系列数据不难发现，庞大的中国市场，这些年来一直是沃尔沃全球发展与进步的支撑。而在今年广州车展上，备受期待的沃尔沃全新XC60正式上市预售。
作为沃尔沃的全球战略车型和一款走量车型，现款XC60仍然是沃尔沃全球乃至中国的走量车型。随着全新XC60的推向市场，拥有强大产品力的XC60，必将为中国中型豪华SUV市场注入新的活力，助力沃尔沃汽车全球复兴第二阶段持续加速。
在这一节点上，中国市场10万辆的新起点，伴随着S90的热销和全新XC60的预售，意味着沃尔沃进入到了豪华车市场竞争的新阶段。凭借着90系列和60系列强大的产品力，沃尔沃的实力水涨船高。对于进入全球复兴第二阶段，并全面推行全新中国制造战略的沃尔沃而言，十万辆只是一个新的起点。“未来沃尔沃每个年度10万辆的销售记录都会越来越早地到来。”袁小林透露，沃尔沃争取2020年在中国市场售出20万辆，而全新XC60和即将于明年上市的40系列，将会成为销量主力。
沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生表示，从2017年第四季度开始，持续至2018年和2019年，这段时间是沃尔沃最为关键的两年。站在“后10万”时代的新起点上，沃尔沃经过7年的厚积薄发，踏上了历史的新征程。
与此同时沃尔沃不仅将首次在华突破10万销量，也迎来了品牌90周年华诞、高性能子品牌Polestar的，“三喜临门”的沃尔沃未来大有可为，即将进入一个强劲的增长期。
据不完全统计，今年中国的豪华车市场取得了有史以来的最好成绩，从主流的12个豪华品牌的整体销量来看，今年上半年119万辆的销量同比去年增长了18.14%之多，在这种情况下，中国豪华车消费市场的发展态势正在朝着多元化的方向发展，而作为来自北欧的豪华品牌，全新体系下的沃尔沃以及全新的产品，正成为豪华车市场的强力竞争者。（文/车友号 汽车）
口碑 1.用料VOLVO真企业我个比较严重过敏体质对车里味道甲醛（之前我被宝马5系伤深我哥去年9月提辆跟他跑趟武汉我鼻窦炎皮肤过敏爆发我半个月 ）VOLVO太主要新车味道来自真皮座椅这个正常其它部位没有什么味道开个月来味道 2.驾驶辅助功能用自适应巡航车道保持主动刹车特别自动驾驶功能（叫作排队系统）真有驾驶乐趣这个功能市面还比较有何况在这个级别里VOLVO安全配置没说 3.油耗比Q5太速110码概6个油到同级别应该最 4.内饰简约方外观气带点炫酷前脸完美雷神之锤灯漂亮整体做工档次 5.空间 6.座椅舒适性包裹支撑到位皮质棒后排座贴合我坐姿可惜我开车命
口碑 1.外形满分：大灯霸气而且实用性也不错，车身线条笔直优美，车尾见仁见智，于我而言可以接受； 2.空间满分：瘦子一个，对我来说空间确实无敌；格调深得我心：平时就是极简北欧风，这车无论外观还是内饰都非常符合个人审美； 3.安全系统配置完善：主被动安全配置到位，并且是全系标配，特别适合我这种刚拿驾照预算只能上低配的菜鸟； 4.环保：毫不夸张的说这是我坐过味道最小的新车了，1月10号的车，2月1号开回来，车里面基本没什么味道，在里面坐了四个小时没有任何不适，之前坐帕拉梅拉、3系、英菲尼迪QX等新车都没有这么好的体验； 5.对驾驶者友好：昨天提车完是我师傅帮着开回来的（平时开改装过的3系），他的感受是座位坐着舒服，脚的特别好，油门、刹车和左脚休息板的体验也好于3系，方向盘很轻，操控也还过关，视野也可以，避震偏硬但对开车的人来说是好事（坐着的就不舒服了）。
口碑 沃尔沃的品牌就让我比较，车子是一贯的厚重，驾驶的时候也好，都能给我和家人一个的，车子的设计也常的经典，对我来说车子的表现非常的出色。
口碑 第一眼看到90就不可自拔，一下子就被它帅气的脸庞迷住了，优雅的车身，还有最喜欢的LED大灯，晚上高速行驶是啥感觉？老铁，这感觉棒极了
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