男人断掌手相图解提到英国大家首先想到的是什么？是神秘的唐宁街10号还是和蔼可亲的伊丽莎白二世。是静谧的泰晤士河与高耸的大本钟。亦或是“出柜”的戴利还有不争气的“欧洲国足”。当然，这些都是大家所知道的。但提到英国的二手车，大家又知道多少呢？
根据英国汽车制造和交易协会（SMMT）公布的一项数据显示，仅仅在2016上半年英国二手车的销量就达到了418万辆，相比去年同期增长了8%。而纵观最近几年的数据，英国二手车的销量达到了新车的3.5倍以上。（是2.4倍、美日两国是2.5倍左右）而去年我国全年的二手车销量虽然达到了941万辆，但和新车的2058万辆相比，简直不值一提。
除了销量，英国普通百姓对于二手车的认可度也非常高。英国市场研究局有限公司（BMRB）做过一项调查，有78%的受访者表示自己在购车时会优先考虑二手车。
在英国一般只有小部分的中高收入群体才会购买新车，而且这群人的换车频率也较快，一般三到五年就会再次更换新车。而这些淘汰下来的车辆则成为了大部分工薪阶层的首选，这些车辆不仅综合车况良好，而且价格只有新车的一半左右。工薪阶层再使用一段时间之后，这些车辆会再次流通到市场，成为那些低收入群体或留学生的首选，而这时车辆的售价往往只有新车的20%甚至更低。
英国人有多么钟爱二手车，谢爷我说个例子大家可能都不相信。前英国首相卡梅伦给妻子买的车就是一辆二手的日产Micra。当时这辆车已经行驶了9.3万英里（15万公里左右），花了不到1500英镑。当办手续的时候，就连车行老板都有点不敢相信自己的眼睛。说到这，谢爷我不禁由衷的感慨“英国首相居然送媳妇这么一辆车，这真让人不敢想象”。
在英国，二手车交易模式非常多样化，包括品牌授权经销商、二手车行、拍卖行、汽车超市、网易以及个人之间的交易等。而在众多交易模式中，又以品牌授权经销商、个人交易以及网易三大体系为主。根据SMMT和BMRB统计的数据，这三项交易模式占比分别是：45%、23%、13%。
品牌授权经销商也就是我们常说的4S店，其不仅出售本品牌的新车与二手车（这点与十分相似），还提供完整的车辆整备与检测，消费者在购车时可以轻松查到这辆车所有的历史记录，包括维修保养以及损伤情况等。除此之外，品牌授权经销商还对售出的二手车提供与新车完全相同的售后保障。当保修期结束后，该品牌经销商还根据消费者的不同需求，量身定制相应的延保服务。（由于英国的修车费用十分昂贵，这样的延保服务可以帮消费者减少不少开支，非常受欢迎）
除了服务贴心以外，品牌授权经销商所售的大部分车辆都是3年之内的准新车，车况能够得到很好的保障。当然，相比较其他模式来说，它的价格也是最贵的。
说完了品牌授权经销商，咱们再来看看个人交易。你可以通过街边的报刊亭、超市、加油站获取免费的二手车销售。在这些上不仅有相当丰富的车源，而且买家可以直接通过报刊联系到卖家，用一句“经典”的广告语来形容就是：没有中间商赚差价。
当然，如果你懒得在边寻找车源信息，你还可以登录英国最受欢迎的二手车网站（），或者是华人二手车交易网站（）以及ebay上找车源。当你输入你想要的品牌、年份、里程数以及价格区间之后就会有成千上万条信息供你选择。接下来所有的事就和介绍的一样，联系对方、谈价格、过户。如果对方是其他郡的（英国的郡就相当于咱们的省一样），你也完全不用担心办不了过户，因为英国不！限！迁！
说到这，谢爷我想特意说一下autotrader这个平台。在这里不仅有个人出售车源，英国的车商也在这里发布信息。登录平台之后只要输入在英国居住地的邮编，就能轻松查询到附近正在出售的二手车，而且连所售二手车离你的具体都能查到。
像这张图，当你选择40英里范围进行搜索时，附近所有的车辆都会展示出来，像第一辆福克斯就显示距你只有36英里。
以这辆正在出售的沃克斯豪尔Corsa为例，跑了只有63000英里的车只卖129英镑是不是超便宜？但这是有原因的。
那是因为这辆车曾经出过事故，车况等级被评为了C级。在下方的车辆介绍中，会告知消费者，这辆车曾经出过事故。但要想知道具体哪里出过事故就需要花费才能查询了。其实不仅仅是在autotrader，英国所有的二手车交易网站都会告知消费者车辆的具体情况，包括出没出过事故等，让消费者做到心知肚明。
说完了英国各种线下线上的交易模式，再来看看英国的二手车是怎么过户的。整个的流程用俩字形容：简单！在价格谈好之后，只需将对方车主证（Log book）上的New keeper一栏写上你的个人信息，再将这一栏撕下来留作临时车主证使用。再将旧的车主证寄回英国车管所（DVLA），用不了几天等新的车主证寄回来这个车就完全是你的了。
可中国呢，你必须要到车管所，还得带上身份证、车辆登记证、行驶本、购车原始等等，少带一样都不行。还得经历复杂的过户流程，缴纳过户费。和咱们中国比起来，英国的过户程序简单的太多了。
说完了交易模式以及过户流程，咱们再来看看英国是如何监管二手车市场的。和之前聊过的二手车监管体系有些类似，英国很少参与二手车市场的监管。
不过，这不代表英国完全不管不问，在法律层面英国还是有所作为的。例如，英国出台的《1998年数据保》（Data Protection Act 1998）中就有，消费者有权查询二手车的任何信息，包括：维修保养记录、过户次数、违章处理、是否出过事故等。
当然，查阅这些资料并不是免费的，一般需要花费5英镑。对于这些数据的收集，也是由第三方供应商来完成的。这些供应商收集完数据会向包括品牌授权经销商、以及个人在内的提供有偿查询服务。
以一家名叫CARFAX的第三方机构为例，这里每年会收录100万条以上的车况信息，对于想要购买查询的消费者只要登录CARFAX的网站，输入车辆VIN码花费5英镑就可以查询到这辆二手车的所有信息。这5英镑花的可谓非常超值！
而对于二手车的估值定价方面，英国遵循的是以市场为导向，并不直接参与二手车的定价，而是交由专门从事汽车价格调查的信息公司来执行。而这些公司每月会根据市场行情的变化发布一期《二手车价格手册》供消费者参考。除此之外，一些专业的网站和也会定期发布类似的信息。英国这样做的最大目的是，让二手车的价格能够更贴近市场行情。
其实这点担心完全是多余的。在英国像英国汽车零售业联合会（RMIF）、英国汽车制造和贸易商协会（SMMT）、英国汽车拍卖协会（Society of Motor Auctions，SMA）这样的组织会对整个二手车行业的流通以及交易实行严格的监督。
一旦消费者在购车时遇到纠纷，也可以投诉到英国公平贸易办公室（Office of Fair Trading）或者是英国贸易标准局（Trading Standards Department），在核实后如发现确实是卖方存在欺诈行为将处以非常严厉的处罚。
作为老牌资本主义强国，英国早在19世纪30年代就已完成工业。虽然，在二战之后英国已经从超级大国行列渐行渐远，但毕竟底子还在。很多行业都有我们值得学习的地方。其中就包括今天我和大家聊的二手车。
从宏观层面讲，英国在二手车的多元化交易模式、便捷的交易流程、放权市场的评估定价模式、以及后续的法律方面都有很多我们值得学习的地方。而从细节方面讲，英国人对于二手车的认可度是我们无法比拟的，就连首相都在买二手车，这点放在国内简直是不敢想象的。再加上透明的车况信息、良好的服务保障，使得英国人在购车时首选目标会是二手车，这也直接导致了英国二手车的销量远高于新车。
除此之外，消费者在英国二手车网站上选车时也能轻松获得所有的车况信息，就算是事故车你也可以做到心中有数。而遇到了消费纠纷，也有部门。总而言之，消费者在买车时可以放一万个心。
放眼国内，虽然今年我国二手车整体增长势头放缓，但是大的还是向前发展的。但在前行中也应该看到自己的不足，例如限迁还没有完全解除、国家依然没有出台一套完整的评估定价体系等。但谢爷我也希望，能够通过这期的文章我们能够吸收一些英国二手车的精华，帮助我们的行业获得更好的发展。
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