报告在综合中国汽车流通协会行业数据及人人车海量真实交易数据的基础上，对大量真实用户进行走访调研，以求从宏观市场行情、微观用户特征等方面对2018年二手车市场进行呈现。
报告显示，多种因素的利好作用下，二手车市场的消费需求持续强劲：2018年前三季度，中国二手车交易量整体达1029万辆，累计同比增长达12.9%，整体已超2017年全年交易量的82%。
整体市场保持高速增长的背景下，互联网二手车交易平台由于车源多、车辆价格合理、流程简单等因素正在获得越来越多的消费者认可。本次调研报告显示，在买卖二手车渠道选择中，分别有75%和76%的用户在购买和出售二手车时会考虑使用互联网二手车交易平台。罗磊表示，随着二手车交易平台吸引力的提升，网民通过互联网二手车交易平台买卖二手车的渗透率已达75%。
在本次的综合数据分析及调研中，用户群体的特征同样值得注意。其中，男性用户以95.3%的占比成为二手车交易中绝对的“主流用户”，但同时，二人以上家庭占比达76.8%，背后的“女主人”话语权同样不容手纹乱忽视。
在二手车交易用户的年龄构成分析中，用户年轻化正在成为显著趋势：35岁以下用户占比达81.87%，其中90后用户占比达20%。报告显示，新生代用户正在成为中国二手车市场消费的主力军。
此外，越来越多的汽车消费新生力量在购车时也正在趋向于选择二手车。在人人车所提供的用户调研分析中，超六成用户为首次购车，其中半数用户是驾龄3年以下的“新手司机”。毫无疑问，互联网二手车交易平台正在新一代汽车消费群体中发挥更大影响力。
全民对二手车接受程度提高的背景下，用户的消费行为也呈现出更加多元化的特点。在实际购车行为的调研中，用户对车系、品牌、价格、车龄等方面的选择都更加均衡。
其中，在对车系的选择中，国产车依旧是二手车消费的主流，买卖双方的选择占比分别达34%和33%，均位居交易量排行榜第一，但德系与日系车也分别占据两成左右的市场份额。
同时，二手车高性价比的优势也正在帮其获得更多元用户的关注。报告显示，在对二手车不同价格段用户比例的分析中，售价为3万-5万元的过渡型二手车和10万以上的品质型二手车最受用户欢迎，均获得20%以上的用户选择；其中一线万元以上的品质型二手车占比达28%，二三线万元以下的过渡型二手车，占比分别达到45%和47%。“北上广”等准一线城市依然还是“豪车”（宝马、奔驰、虎等品牌）交易的头部区域，其中成都跻身“豪车”销售城市的 Top3之列。
此外，互联网二手车用户购车时在对里程和车龄的选择中表现出了更偏爱“年轻化”的二手车。人人车用户行为数据显示，消费者购买的二手车平均里程为5.5万公里，平均年限则不到4年。
据悉，本次报告是中国汽车流通协会联合人人车基于消费大数据所推出的，旨在通过对市场行情、用户行为特点等进行深刻洞察，对企业经营决策起到辅助作用。
人人车创始人兼 CEO李健表示，在技术驱动的发展下，人人车通过聚焦技术创新，凭借对大数据及人工智能等领先技术的深度运用，建立起了业界最完善的二手车数据库，并通过其自主研发的智能定价系统，在二手车交易中率先实现“合理定价”。数据显示，该系统出价准确率达99.5%。
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