二手车价格大跌智慧

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　　要说杭州现在最堵车的地方，非二手车交易市场莫属。这几天位于沈半上的元通二手车市场不但里面排满了急着过户的车，就连沈半半条也没能幸免。这么多车，为什么都赶在这个点儿过来？“老车子过了12月份再不过户，可能就过不了了？”车主个个都十分着急。

　　据了解，这些急着过户的车基本都是国四以下排放的车子。说车龄老其实也不老，其中老王的伊兰特就是2009年上牌，才开了5万公里，但一查，排放国三。其实在上个月，国三车大家还都不急着卖，但12月4日整个江西省都开始把二手车转入的排放标准提高到国四了。至此，全国基本没有购买国三车的地方了。紧接着，贵州二手车落户吃紧，云南大理、楚雄已经明确明年1月1号不会接收国四以下排放的二手车。这样一来，全国没有国四以下排放二手车的落脚之地。这种政策之下，对国四以下排放（基本是2009年以前）的二手车交易价格无异于。三五万的奥迪、几千元的小型家轿，甚至是比电瓶车还便宜的二手车将比比皆是。现在还开着2009年以前的车，又打算换车的朋友，可得有个充足的心理准备了。

　　其实也不是没有盼头，解铃还须系铃人，如果政策有变，则都有可能。比如说划定一条时间杠杠，老旧车出售或淘汰有置换补贴，这个在2008年淘汰黄标车时候就有过最高18000元的置换补贴；比如杭州真的能把非主城区解除限牌的话，二手车也会多个去，价格不至于跌得那么惨。如果没有这些的话，估计一大部分人会延长换车周期，用车主的话说就是“开到自然报废”，那么肯定与节能减排的初衷相了。

　　车价的断崖式下跌，对于明年即将开始的车改来说，肯定不利于资产的保值增值。参照今年杭州周边县市的做法，基本是车改车可以带牌转让拍卖，我们也迫切呼吁，对于社会上的私家车，是否也可以考虑？