编者案：汽车行业是我们国家的支柱产业，国家出台各项政策给予大力支持，然而随着汽车行业的不断发展，二手车市场自然成为各商场精英们没有硝烟的战场，与之而来就会传出惊人的消息。二手车市场受制约的因素有很多，很微妙的变化就会受到众多人的关注，就目前的二手车市场也可称的上是波澜不惊。那么既然是一个支柱行业，那就要向前发展，就需要推陈出新，各种各样的经营模式的出现，也算是时代发展的一个产物。
问：二手车市场经过年后一个短暂的小旺季之后，目前又进入了一个相对淡季，和往年相比，今年的市场表现有哪些变化？何时能够再次复苏？
今年新车的政策市并不被看好，而2009年一年的销量井喷也让市场的能量提前殆尽，能买车的买了，不能买车的也买了，今年的市场表现一定是疲软的，不可能有强势增长。并且这种淡季的持续可能会延续很长时间，这个很长时间不是以月为单位计算的，所以我认为这种交易冷淡现状的持续会有三年左右的时间。
以旧换新政策将延续到2010年的12月31日，从目前来看，部门对这一政策效果常满意的，当然，从一线城市感受并不是特别明显，但是从农村地区来看，对不达标车辆的淘汰作用非常明显，五菱微客增速暴涨，这就极大说明了这一政策的积极作用，再加上地方的一些配套补贴政策，对于汽车市场特别是农村地区、西部地区的汽车市场的拉动作用常明显的。
很多农村居住人口通过这一政策，改善了自己的出行状况，增加了新的收入渠道，中国的城市消费能力正在下降，而广大西部农村的消费潜力才是汽车行业保持关键增长的重要因素，也是国家经济高速发展的动力所在。
以我们的新业务二手车名车汇为例，商户的豪华车进驻之后流转速度明显加快，资金利用率大大提高，虽然市场对商户所收取的费用并不低，但是对于预期收益而言，还是大大提高了商户的资金利用率和回报率，在经纪公司展厅展卖的高端二手车，有些会压车半年甚至一年时间，而进入名车汇展厅，很多豪华车商户的车辆流通速度至少增加了一倍。
此时虽然是淡季， 60万左右的豪华二手车目前销售表现不错，60万以上的豪华车销售速度放缓，这是和目前的社会经济有很大关系。目前股市低迷，楼市政策不明朗，原来豪车车主不太在乎钱，现在则多了一些顾虑，所以在选购车辆的时候，和以往相比显得并不那么“大方”了。
花乡市场在对外推广方面做的还是不错的，我们会汇总商户需求，通过自愿的方式筹集部分资金，市场承担大部分资金，统一进行活动宣传推广。
不过市场单一的努力还不能够解决所有问题，这种淡季所带来的阵痛是每一个经营者所必须面对的。不过花乡市场凭借着强大的号召力，将规模较大的二手车商户都汇集到市场内，商户的大量入驻使得竞争更趋于市场化，车辆的价格相对于其他市场要便宜。
每时每刻可能都是购买二手车最为合适的时机，这个前提是新车价格的不断走低，只要新车价格走低，对应品牌型号的二手车价格会相应走低，那么这里有一个规律，如果一辆新车目前降价1万，那么3年之内的同型号二手车在市场内可能也要降价8千到1万元才能和新车形成价格优势，3-5年的车可能就需要降价5千左右，5-8年的车可能就需要降价3千左右，而8年以上的同型号车，可能就不会受到影响，定价机制主要依靠于车况了。所以，从二手车特性上来讲，购买3-8年左右的二手车是最合适的。
2009年的新车市场井喷式增长将不复存在，从近期新车频繁降价可以看得出厂商的压力开始增加，2009只能是留在历史的欢笑，去年的汽车销售总量是1360万辆，今年的汽车销售总量不会超过1300万，这个数字还要归功于政策市下广大农村消费市场的支撑。
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