无法淡定，更是吸引了全国各地的目光，因为一旦真正实施国五标准，那么可能意味着整个行业的又一次洗牌。对于我们来说，距离“国五”又究竟有多远呢？ “国五”标准或将提前在广东实施
根据报道，早在上月初，国务院已批复同意广东省提前实施国五标准，而且将于今年就在全省范围内实施。国五标准的提前实施，显然让人有点措手不及。
当地汽车流通协会表示，广东省近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存在20万台左右，金额达200多亿元。经销商库存的国四及国四以下排放标准的二手车约为10万辆，其中3—10年车龄的二手车占比达到50%—60%，也就是说，其市面上流通的二手车基本上都是“国五”以下标准的车。
此外，城市二手车的限迁政策也阻碍了二手车市场的流通。这种情况下，一旦实施“国五”标准，这些不能达到标准的车辆可能就要面临报废的。
我市二手车主要以国三、国四为主
广东省“国五”标准或将提前，不仅让当地汽车行业不淡定，也引起了其他地方汽车行业的关注。其实，根据环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（国五标准），在全国全面实施日期为2018年1月1日，这就意味着还有三年的时间给全国其他地方调整。
三年的时间，对于新车的销售商来说，消化库存应该是比较充裕的，但是对于二手车市场来说，可能需要一个相对较复杂的过程。烟台市旧机动车鉴定评估公司总经理王国栋告诉记者，目前烟台的二手车市场当中，主要是以“国三”“国四”的车辆为主，对于目前的标准要求来说是符合的。不过，一旦真的实施“国五”标准，对于二手车市场来说肯定会有很大的影响。
当被问及“国五”标准离我们多远时，他表示，“国五”标准对于压力较小的城市来说，可能更多地会跟随全国政策统一变化，提前实施的可能几乎不存在。
若实施“国五”，很多车只能选择报废
据了解，目前我市汽油车上要求国零以上，柴油车则要求国三以上，所以二手车交易市场当中的车辆也都是符合这一标准。但是，如果等到实施统一“国五”标准的时候，恐怕很多无法达标的车辆就不能再进入二手车市场，只能选择报废。
业内人士分析，其实“国五”标准实施，除了对汽车经销商以及二手车商会产生较大的影响，对于车主来说同样可能会面临损失。目前，二手车商收购车辆的时候都会按关，一旦标准提高，很多旧车也将不会再收购。例如，现在实施“国五”标准，那么二手车市场中交易的车辆则就需要符合条件，拥有国三、国四等车辆的车主就只能选择报废，无法再卖掉，而汽车报废所得显然要比卖给二手车商少得多。所以，像广东这样提前实施“国五”，可能会有很多车主延缓自己换车的时间，等到车辆不得不“报废”的时候才选择换车。
□延伸阅读
国四车型将被列入“限迁”范围
据广东省汽车流通协会统计，目前广东省内19个地级市和2个副省级市(广州、深圳)都要求迁入的二手车必须达到“国四”排放标准。也就是说，该省二手车限迁城市几乎达到100%。面对即将实施的国五标准，若依然按照现今“限迁”政策执行，国四标准的车很快也将被列入“限迁”范围，这对二手车市场及新车销售均会造成性打击，对加快黄标车报废也十分不利。
广东省汽车流通协会会长严斐认为，“限迁”政策其实就是一种狭隘的地方主义，对改善全省空气质量没有任何意义。严斐指出，若取消“限迁”政策，按照市场经济规律，排放标准低的汽车一般流向经济欠发达地区，这些地区汽车保有量相对较低，迁入一些排放标准低的汽车，对当地空气质量的影响有限，而且能达到均衡全省各地汽车排放。
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