在对手的步步紧逼之下，昂科拉想要保住自己在小型SUV市场中的地位，确实却要一些改变。只不过此次改款之后昂科拉的变化并不流于表面，而是不动声色的在变速器等关键之处进行了升级。试驾2015款别克昂科拉改款之后的昂科拉在外观上并没有带给我们太大的新意，但是仔细观察…[阅读全文]
对于雷克萨斯，最初的记忆应该是凌志，它在大行其道，深受追捧。在国内，上世纪末初，见到凌志的机会不算多，每每见到都会多留意几眼，心里念叨着，好车，豪车。而IS系列，特别是第一代IS车型更极为少见，不过在我十几年前搬完新家后经常会见到一辆白色的IS200，虽然没能…[阅读全文]
我想没人能够否认起亚汽车近几年的成功，七成以上的原因来自其首席设计师彼得.希瑞尔为这个品牌带来的性的华丽，如同韩国人最擅长的整容手术，起亚的变化可谓翻天覆地。而作为起亚品牌的旗舰车型，凯尊也就是常说的K7，尽快改头换面加入全新家族外貌协会，不仅是理所当然…[阅读全文]
在南北大众“一车多卖”多年后，丰田也开始借鉴这一策略，将第十一代卡罗拉分别交付给广汽丰田和一汽丰田分别制造，通过不同的造型设计以及不同的调教风格，使得两车“性格”大为不同。作为我们今天试驾体验的车型——雷凌Levin，它的外型就像它的名字“Levin”一样，设…[阅读全文]
说起SUV，福特的自豪感程度不低，从1961年的Mutt开始，已经拥有了几十年的设计制造经验。但是正经向中国引进生产SUV，却是近两年的事。从这可以看到，长安福特对于国内火爆的SUV市场可谓不够。在去年底的翼虎之后，更小一号的翼搏也来到了我们面前。从这个投放密度来看，…[阅读全文]
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