日前，中国汽车流通协会公布了2014年国内二手车市场交易数据，2014年，国内累计交易二手车605.29万辆，同比增长16.33%；交易额达到3675.65亿元，同比增长26.03%。与同年新车市场个位数的增幅相比，二手车销量增长呈加速态势，业内关于2015年国内汽车交易量将冲击千万辆大关的说法甚嚣尘上，刺激着本已相当的市场神经。
受利好推动，近两年开始升温的二手车金融吸引了越来越多的关注和投资，越来越多的汽车金融公司进入这一细分市场，传统二手车信贷业务持续升温。同时，二手车融资租赁开始受到关注，进入2015年，车王、车易拍、先锋太盟融资租赁等企业先后宣布开展二手车融资租赁业务，为市场带来了一股强有力的旋风。
政策对二手车市场的负面影响，因3月份广东二手车商联合、的行为而再次被社会关注。2月13日，广东省环保厅发布公告称，从3月1日正式实施国五标准，一石激起千层浪，二手车商称其为“性打击”。在压力下，3月4日，珠三角地区数百家二手车商聚集到省门前，并集体向广东省环保厅提出疑问，炮火主要集中在库存消化时间短、经销商损失大以及对限迁政策的质疑上。经过谈判，3月27日，广东省环保厅发布国五排放标准暂缓到12月31日实施。
然而，放宽至9个月的库存消化周期并没有赢得二手车商们的欢呼。二手车商们普遍表示，省内限迁政策不松绑，苦日子还在后面。事实上，限迁一直是悬在二手商头上的一把利剑，以为例，随着周边省市限迁门槛不断提高，市的二手车外迁目的地越来越远，导致车商的物流成本也越来越高。一家广州二手车商抱怨，“中央一再要抓环保，地方要有政绩，加上地方对二手车相关政策出台的自主权大，随机性强，基本上可以肯定，以后各个地区的排放标准会越来越高，执行会越来越严，二手车流通将越来越困难。”
不过，越念越紧的政策“紧箍咒”似乎并不影响资本对二手车市场的热情，尤其是电商版本的活跃，与传统二手车商愁云惨雾形成了鲜明的对比。2014年11月，信息服务综合平台58同城接入二手车评估平台，欲分一杯羹；随后，赶集网下注1亿美元打造C2C二手车电商平台；2015年以来，资本对二手车市场的投资热情不减，截止4月份，车易拍宣布获得由人人网领投的1亿美元D轮融资，优信拍则获得来自百度领投的1.7亿美元C轮融资。
推荐：
网友评论 ()条 查看