4月30日起，上海市对尾气排放要求执行更严格的标准，即在上海市销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入上海市注册登记的机动车，都要实施国五排放标准，不达标的话，市车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。编辑近日调查发现，国五新规的实施对沪上二手车市场确有不小冲击。
编辑昨天致电沪上多家汽车4S店，销售人员均答复:店内已没有国四车可供销售。
上海云峰集团汽车产业发展有限公司客户总监唐先生介绍说:4S店对于新标准实施早有准备。从今年春节起，汽车生产商就开始清理库存的国四车，给出了较高的折扣力度来促销。因此，4S店在3月前已全部卖完国四车，少量滞销车型也会在新规实施后，由厂方统一安排调往外地销售，现在4S店内销售的车辆均为国五标准。
那么，国五车会比国四车贵吗?唐先生的回答是:两者的价格差不多。他解释，国四改国五只是厂家在生产车辆时调整了一系列相关技术指标，并非改变设计或材料，因此并未增加汽车的生产成本。上海德宝宝马4S店的销售人员也表示，近期店内销售基本不受影响，店内基本没有国四车可供选择，宝马多款车型早在去年都已符合国五标准。
新规对一手车市场冲击不大，但在二手车市场却引起了一定的波澜，右眼皮跳测吉凶尤其是那些想转为沪牌的外地牌照车。
昨天，陈先生一大早就来到了中山北、武宁的二手车交易市场，他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手沪牌额度，把自己的爱车从泰州老家转入上海。
这辆车是陈先生去年年初买的。当时为了省下购买昂贵沪牌的钱，就回老家上了泰州牌照。本来再存点钱，过两年再上上海牌照。陈先生说，可没想到国五新规提前到来，一下子就打破了陈先生的安排，他现在想赶在限期前，将车转为上海藉。
编辑在采访中发现，类似陈先生的情况不在少数，不少车主都在向中介询问二手沪牌额度的价格，准备把自己的外牌车辆转入上海。一位中介告诉编辑，现在多数来问的都是挂着外地牌照车龄两三年的次新车车主，毕竟二手沪牌额度要比正常拍卖的价格贵2-4万，不少人还在观望。这位中介估计，本月中旬沪牌额度拍卖结束后，大概会有一股二手沪牌额度抢购风潮。
一位专做高档二手车的车商李先生告诉编辑，国五新规的提前出台，对他们的收购渠道打击不小。原来，二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在，上海国五新规实施后，这些地方3年以上的二手高档车由于不符合新的排放标准，将无法在上海入籍上牌。毕竟愿花五六十万买辆进口二手车的，肯定要上沪牌的，现在无法上了，谁还来买啊。李先生说，现在他们已暂停不少渠道的收购，尽量做一些一两年的次新车。
他进一步解释，一部分进口高档车排放标准较高，在环保部门登记中，一些挂着国四标准的车，实际上也达到了国五标准，已被归为符合通行要求的车辆范畴。
上海国五标准提前实施之后，业内人士表示，将在长三角地区引发连锁反应。5月1日后，周边一些城市很可能也将提高准入门槛，国四以下排放的车型，只能迁往更远的地区，例如江西等地。
长距离，就意味着更高的运输和迁入成本。这些费用都将影响二手车的收购成本。据了解，最近一周的收购价，比年初降低了10%以上。经销商普遍担心，过了4月30日之后，这些车型的降幅更大。
2006年以前出厂的车型大部分甚至达不到国三标准，近期收购价下跌了3000-4000元，那些市场相对冷门的车型，如、旧款别克等，降幅更大。一家二手车车行评估师张先生表示，近期国四以下排放标准的车型，收购价普遍低于5万元。有些车主担心，4月30日之后卖车，残值会更低，因此，本周咨询卖车的车主数量也有所增加。
在采访中，编辑发现，二手车行还是有不少上海籍退牌非国五车。对此，一些车行负责人称，按照，在办理手续时，只是要求外地转入上海的二手车须达到国五标准审验合格，才能办理入户手续。目前已经取得牌照的上海籍非国五车上行驶不受影响，在市内过户暂时不受影响。(编辑：叶炯玥)
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